汽车雨刮系统原理分析.pptVIP

* * 按刮刷频率分，雨刮系统可分为 * * 下面讲一下刮水器的自动复位功能。这是复位开关的示意图 它的工作原理会在下一章详细阐述。 * * 这是四连杆的数模图 * * 我们的哈佛和M11都是采用450—500型号的 * * 下面讲一个关于雨刮系统的小常识： * * 后雨刮 * * 是汽车上很普通的装置，由储水箱、洗涤泵、输水管、喷嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，国标要求是不小于1L.水泵是一种微型电动离心泵，它将洗涤液通过输水管输向喷嘴，经过喷嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向档风玻璃。它与刮水器配合使用，用来清除风窗玻璃上的杂物，保持驾驶员的良好视线 洗涤液由水和适量的添加剂组成。添加剂有助于清洁或降低冰点，如在水中加入5%的氯化钠（食盐）可提高洗涤液的润湿与清洁能力，在寒冷地区为了防止洗涤液冻结，可在水中加入50%的甲醇或异丙基酒精。 * * 这有一个链接 * * 第一步 当开关推到“0”档停止时如果刮片没有停到规定位置，由于触点6与铜环9接触,则电流继续流入电枢： * * 第二步 当雨刮臂运动到初始位置时，也就是凸轮开关转到上图位置时，电路中断。 由于电枢的惯性，电动机不能立即停止转动，电动机以发电机方式运行，此时电枢绕组通过触点臂3、5与铜环7接通而短路，电枢绕组产生很大的反电动势，产生制动力矩，电动机迅速停止转动，使刮片复位到风窗玻璃的下部。 * * 示意图 表明了雨刮系统的发展 * * 在车上的一个布置图 * * 现在主要应用是光电式自动雨刮。它又分为数字格栅式和离散光斑式。进口产品多用离散光斑式。数字格栅式是国内公司的一个专利产品。（离散光斑式 有效传感面积小 空档大，不能测微细雾水滴和小雨滴，探测误差也较大；而数字格栅式的有效传感面积大，能够探测到微笑雨滴和雾水。） @@@ 但是光电式雨量传感器目前存在的一些缺陷：（1）传感器面积大，一般70~100平方毫米（2）受外界环境干扰因素大（3）前风挡玻璃感光系数对传感器有很大影响（4）系统精确度和可靠性有待进一步提升（5）装配工艺和结构有待优化 * * 下面是无骨雨刮和普通雨刮的一个对比 * * 国产别克和君威系列车型 就采用的隐藏式雨刮系统。有机会的话大家可以留意一下。 智能雨刮 电动雨刮 真空雨刮 手动雨刮 ? 六、系统发展方向 1、 自动雨刮系统 自动雨刮系统布置图 七、系统发展方向 自动雨刮系统根据传感器检测到的雨量大小，自动启动雨刮电机，控制雨刮速度，调整间歇时间，免去驾驶员的反复操作，提高驾驶安全性和舒适性。 它是在现有的电动雨刮系统中增加雨量传感器、控制开关和控制器构成的。 自动雨刮的雨量传感器可分为平面电容式、摄像式和光电式三种。 平面电容式传感器通过改变电阻值的大小来确定是否开启刮水器和对刮刷频率进行调节，但是在控制精确性和可靠性方面存在缺陷；摄像式传感器抗干扰性能好，但受天气和光线的影响很大，技术复杂且只能测雨滴。 数字格栅式 离散光斑式 雨滴 传感格栅 有效传感面 光电式自动雨刮 无骨雨刮片采用无骨架浮动自适应弹簧钢 弹片结构，均匀分散压力使刮片各部分受力平衡，避免传统雨刷器的弊端。它能够使整个雨刮胶条与各种挡风屏完美贴合，刮拭效果极佳。2005年欧洲新款车型中60％都采用了无骨雨刷。 2、无骨雨刮 典型传统的雨刷一般都只有6到8个支点，而无骨雨刮拥有无限个支点。 无骨雨刮片 普通雨刮片 无骨雨刮片主要有以下优点： （1）与风挡玻璃贴合更好，增强了刮片的抗风表 现并降低风噪，刮刷效果更好。 （2）刮片体积小，窄而低，增强司乘人员视野。 （3）重量轻、结构简单。 （4）刮刷平稳，降低磨损，提高使用寿命。 无骨雨刮片 圆滑流线型设计符合现代美学的要求，符合空气动力学设计，能在高速行使时有效降低风阻（高达115 mph）。 越来越多的整车厂采用“无骨雨刮”作为它们车辆的原厂配件。相信在不久的将来，无骨雨刮将成为市场的主流。 3、隐藏式雨刮 有些汽车采用隐行刮片的刮水器，以降低风阻系数。特殊之处在于雨刮片复位后的位置和间歇档暂停的位置不相同,复位位置更低。 * * 它于保持驾驶员视野清晰，保障行车安全起着重要作用。它可以刮掉雨雪、泥沙、灰尘、昆虫尸体等。有统计显示，在雨天行车过程中，因雨刷故障引起的事故率比平常高出大约5倍。可见它在主动安全方面确实有着十分重要的作用 * * 这是系统在整车上的布置图 * * 下面看一下刮水器的种类： * * 对摆式 和 同摆式 * * 讲原理之前咱们先看一下雨刮系统具