烟雾探测器.PPT

第一节 防火系统概述 防火系统的组成 第二节 火警探测系统 火警探测系统通常由火警探测器、火警监控组件和火警信号装置三 个部分组成。 火警探测器类型主要有： ① 热敏电门式火警探测器； ② 热电偶式火警探测器； ③ 电阻型火警探测器（感温环线）； ④ 电容型火警探测器（感温环线）； ⑤ 气体型火警探测器（感温环线）； ⑥ 一氧化碳探测器； ⑦ 光电式烟雾探测器； ⑧ 离子型烟雾探测器等。 对火警探测系统的要求 在任何飞行或地面状态下，系统不应发出错误的警报； 迅速显示着火信号和准确的着火位置； 准确指示火的熄灭和火的重燃； 飞机驾驶舱中有探测系统的电器试验设备； 探测器在油、水、振动、极限温度的环境中运行或运输中不易损坏； 探测器重量轻并易于安装； 探测器的电路直接由飞机电源系统控制，没有变换器； 无火警指示时，所需的电流最小； 每个探测系统都能接通驾驶舱的警告灯，指示出着火的部位，并有发声警告系统； 每台发动机都有单独的探测系统。 火警探测器的类型： 1. 单元型火警探测器 （1）热敏电门式火警探测器 （2）热电偶式火警探测器 2. 连续型火警探测器 （1）电阻型感温环线 (2)电容型感温环线 （3）气体型感温环线 单元型——热敏电门火 警探测系统 热电偶火警探测系统电路 连续型—电阻感温线闭环探测系统 系统特点： 是连续的环式系统，能更完整地覆盖着火区域； 过热系统，在一定温度条件下接通电路。 敏感元件 陶瓷或共晶盐芯子 特点 在正常温度条件下电阻较大 在失火或过热情况下，芯子的电阻 敏感元件类型： 基德闭环元件：铬镍耐蚀合金管、陶瓷垫圈芯子、热导线、地线； 芬沃尔闭环元件：合金管替代地线 连续型—气体感温线式火警探测系统 烟雾探测器 光电烟雾探测器利用烟雾对光线的吸收和反射原理，根据烟雾的浓度改变其输出的电信号。 折射式光电烟雾探测器 比较式光电烟雾探测器 离子型烟雾探测器 一氧化碳探测器 一氧化碳探测系统广泛用于驾驶舱、客舱中一氧化碳浓度的探测，特别是当飞机装有废气加温器（或燃烧加温器）的空调系统时。 探测器型式 指示管式： 当空气中含有一氧化碳气体时，黄色硅胶转变为绿色，深浅度与测试时该处空气中的一氧化碳深度成正比！ 钮扣式： 装有药片的钮扣状物品，其颜色是从棕黄色到深灰色再变到黑色，这种转变的时间与一氧化碳的浓度成正比！ 第三节 灭火系统 灭火的基本途径 防火的手段是使燃烧三要素的必要条件和充分条件得 不到满足，以避免火灾。而灭火则是一旦着火时，迅 速有效地使燃烧三要素中的一个或两个条件缺少或去 掉，使燃烧停止，将损坏最小化。 灭火通常使用灭火剂，其灭火机理是： ① 隔离氧气； ② 物理冷却。使燃烧物降低到燃点以下； ③ 化学冷却。阻隔热量的传递，相当于使未燃物与 已燃物隔开，使未燃物部分不满足燃烧的充分条件。 飞机灭火系统分为固定灭火系统和手提式灭火器 灭火类型： 自动报警自动灭火——发动机 自动报警人工灭火——发动机 自动喷射式灭火——卫生间 迫降自动灭火； 人工手提灭火瓶式灭火——机舱内 高速喷射式灭火系统 通过加高压，短输送线，大流量活门和大排出口，形成高速喷射条件。 通过精心地将少量的大尺寸的喷口安装在适当的位置上，以产生分布最好的高速旋涡效应。 灭火剂：卤化碳氢化合物并以干燥的氮气增压。 工作特点：系统释放时，灭火剂和增压气体能在1秒钟或更少的时间内喷到某个区域，因此这个区域压力迅速升高，并且中断了通风气流！ * * 燃烧 定义：燃料剧烈氧化而发光、发热，称之为燃烧 燃烧三要素： 燃料 热源 氧气 火警类型： A类火：一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧； B类火：易燃石油产品、易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧； C类火：通电的电气设备的燃烧； 此外，还有D类火，易燃金属燃烧。 适用的灭火剂 A类火：水或水类灭火剂 B类火：二氧化碳、卤代烃和干粉灭火剂 C类火：二氧化碳、卤代烃 D类火：干粉灭火剂 防火系统的组成： 探测系统； 警告系统； 灭火系统。 高温时离散元件释放气体，使管道压力增大，接通报警电路