西大堤改扩建工程k0+0003+300段道路、雨污水等施工吹填淤泥区爆破排淤填石试验段专项施工方案.docVIP

中国铁建港航局集团有限公司 第三工程分公司 吹填淤泥区爆破排淤填石试验段专项施工方案 工程名称：西大堤（海滨大道-连岛）改扩建工程K0+000- K3+300段道路、雨污水等施工 编 制 人： 蔡东旭 主 管： 编制单位： 连云港项目部 编制日期： 2014.4.5. 目 录 1概况 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2工程简介 - 1 - 1.3工程地质条件 - 3 - 2试验段问题的提出 - 12 - 3相关技术要求 - 12 - 4爆破技术设计 - 13 - 4.1设计原则 - 13 - 4.2爆破排淤填石法施工原理 - 14 - 4.3爆破参数计算方法 - 15 - 4.4爆破参数设计 - 17 - 4.5装药结构 - 18 - 5施工方法 - 20 - 5.1总体施工方案 - 20 - 5.2 施工流程 - 20 - 5.3堆高填筑 - 21 - 5.4装药 - 22 - 5.5爆破器材的选择与使用 - 23 - 5.5.1爆破器材的选择 - 23 - 5.5.2 爆破器材的使用 - 24 - 5.6施工质量检验 - 24 - 5.7施工监测 - 25 - 6安全保障措施 - 26 - 6.1爆破安全措施 - 26 - 6.2环境保护 - 29 - 6.3针对性安全保证措施 - 29 - 7质量保证措施 - 30 - 7.1质量目标 - 30 - 7.2质量控制措施 - 30 - 8施工人员及机械情况 - 30 - 8.1主要劳动力计划 - 30 - 8.2主要机械设备需用量 - 31 - 9进度计划 - 31 - 1概况 1.1编制依据 《连云港市西大堤（海滨大道-连岛）改扩建工程施工图》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95 《爆破安全规程》（GB6722-2011） 《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008） 1.2工程简介 连云港市西大堤是主城区至连岛景点的唯一道路，是一条集交通、旅游观光、疏港、防洪等多种功能于一体的城市主干路。 本项目西大堤（海滨大道～连岛）改建工程，南起海滨大道，向北前行约737m至黄石嘴与北疏港通道相交，再折向东沿拦海大堤至连岛，全长约7.6km，按城市主干路标准改建。本项目起点K0+000（海滨大道），终点K7+591.1（连岛）。 西大堤（K1+550-K3+300）长1750m段为吹填淤泥区段，主要情况介绍如下： 该段处于拦海大堤一般拓宽范围，老路基外侧已经吹填，吹填标高+2.7～+3.6m。 近海侧路幅边缘需向右拓宽7.5～8.5m，老路面边缘距新拓宽路基边沟外坡口脚14.5～19.5m。 地形、地貌变化不大，处于水下阶地之堆积岸坡地带，工程地质条件复杂，根据地勘，吹填淤泥层5.4～8.1m分布不均，平均厚6.65m；其下海淤泥层5.8～11.4m分布不均，平均厚9.53m。本段吹淤于2007年初开始至2008年底结束，其中K1+550～K3+770段2220m于2007年完成，现状顶标高2.7～3.1m，K3+770～K6+200段2430m于2008年完成，现状顶标高3.4～3.6m。 设计标高4.82m，其中近海侧路幅外边缘设计标高5.04m。 西大堤于1996年建成通车，早期西大堤路基宽12m， 2006年在西大堤南侧拓宽约7.0m路基，2012年6月对西大堤段进行了路面大修改造，路面仍为水泥砼结构，其中老海堤上改为8.5m宽，厚度28.3～36.5cm；新拓宽4.5m宽水泥砼板块，厚度21.5～30cm；新拓宽板块比老板块低10cm左右，中间用砼隔离墩隔开。 卫星图像 现状影像资料 拓宽施工示意图 1.3工程地质条件 1.3.1地层 江苏境内以海州－泗阳断裂（F2）为界，划分为华北与华南两大地层区。项目区处于华南地层区，有锦屏、云台、埤城、张八岭等岩群，为区域浅变质（火山）岩系。震旦系－三叠系以海相碳酸盐岩，间夹含煤岩系。侏罗纪－第三纪为河湖相碎屑岩沉积，含膏盐及油页岩，伴有多次中酸性火山岩及玄武岩喷发。覆盖地层主要由素填土(Q4ml)、第四系全新统（Q4al）黏质土及淤泥层、晚更新世（Q3al）黏质土及粗、中、细、粉砂层组成。 1.3.2地震 根据《中国地震裂度区