桃巴高速lj3合同段盖梁施只工支承平台验算书.docxVIP

四川省桃园（川陕界）至巴中高速公路LJ3合同段盖梁悬空支架结构验算书 PAGE  -PAGE 19- .桃巴高速LJ3合同段 盖梁悬空支架结构验算书 考虑最不利情况，采用石桥河左幅2号大桥4#墩、石桥河右幅3号大桥5#墩、五兰庙大桥右幅1#墩盖梁作为计算模型。盖梁简图如下： 石桥河左幅2号大桥4#墩 石桥河右幅3号大桥5#墩 五兰庙大桥右幅1#墩 支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ12cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根13m(14米长盖梁为15m)长40b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长的双拼[16槽钢，间距为30cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（双拼[16槽钢）——横向主梁（双40b工字钢）——支点φ12cm钢棒。如下图： 用 I40 120mm钢棒 2x13m(15) 130(160，210) 400(650,800) 0 120 φ 30cm nx3m 1300(1500) 计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001） 其他现行相关规范、规程 计算参数 主要材料 [16a槽钢（槽口左右向） 截面面积为：A=2195mm2 截面抵抗矩：W=108.3×103mm3 截面惯性矩：I=866.2×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 I40b工字钢 横向主梁采用2根40b工字钢，横向间距为墩柱直径。 截面面积为：A=9407mm2， X轴惯性矩为：IX=22781×104mm4， X轴抗弯截面模量为：WX=1139×103mm3， 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 3）钢棒 钢棒采用φ120mm高强钢棒(A45)， 截面面积为：A=3.14×37.52=11309.73mm2， 惯性矩为：I=πd4/32=3.14×754/32=2035.75×104 mm4 截面模量为：W=πd3/32=16.96×104mm3 抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 设计荷载 1）砼自重: = 1 \* GB3①石桥河左幅2号大桥4#墩： 砼方量：V=51.23m3，钢筋砼按26kN/m3计算， 砼自重：G=51.23×26=1331.98kN 盖梁长11.6m，均布每延米荷载：q1=114.83kN/m = 2 \* GB3②石桥河右幅3号大桥5#墩: 砼方量：V=35.312m3，钢筋砼按26kN/m3计算， 砼自重：G=35.312×26=918.112kN 盖梁长11.6m，均布每延米荷载：q1=79.15kN/m = 3 \* GB3③兰庙大桥右幅1#墩: 砼方量：V=34.78m3，钢筋砼按26kN/m3计算， 砼自重：G=34.78×26=904.176kN 盖梁长11.6m，均布每延米荷载：q1=77.95kN/m 组合钢模板、连接件及钢楞0.95 kN/m2，侧模和底模每延米共计9.3m2，q2=8.835kN/m. [16a槽钢 3m长双拼[16槽钢间距0.3m，每延米6.67根共计20米，合计：q3=20×0.1723=3.446kN/m 4）40b工字钢 共2根，每根长13米，共重：2×13×73.84kg=1919.84kg， q4=19.20kN; 15米长的共重2×15×73.84kg=2215.2kg，q4=22.15kN; 施工荷载 小型机具、堆放荷载：q5=2.5 KPa 振捣混凝土产生的荷载：q6=2KPa 荷载组合及施工阶段 盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。 3、受力模型（以五兰庙大桥右幅1#墩盖梁为例） 1）[16a槽钢分布梁计算模型： 1.3m [16a槽钢分布梁直接承受底模以上的自重，[16a槽钢分布在圆柱两侧的40b工字钢上，两工字钢主梁紧贴圆柱，间距为圆柱直径130cm，故[16a槽钢分布梁计算跨径为130cm，盖梁底宽为180cm，分布梁两端各悬臂25cm，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图 2）工字钢主梁计算模型： 3.0m 3.0m 8.0m 工字钢主梁承受由每根双槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两圆柱中心的间距，取为8.0m，按两端外伸悬臂计算。如3.0m 3.0m