关键工程的施工要求 .docx

关键工程的施工要求 第六十二条 对路基填挖结合部、路基填筑、路床以下80厘米范围的软土及软弱地基、三背回填及硬质砂岩回填等直接影响路基稳定性和强度的关键工序，对不良地质地段、高大挡土墙、桥梁、隧道、路面等直接影响整体项目工程质量的关键工程，要采取特别严格的施工工艺，确保各分项工程质量合格。 第六十三条 对滑坡、断层、顺层、软基等不良地质地段，应视情况进行地质补探，查明地质情况（包括滑动层位置、断层位置、软土厚度和性质），认真查对设计资料，分析设计是否符合实际。如设计不能满足实际需要，应进行变更设计。 第六十四条 对填方地段的草皮、树根、表层松散腐殖土须全部清理干净（对腐殖土应集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被），再进行填前碾压，检测压实度必须符合质量标准要求才能进行路基填筑。路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。从下往上逐层进行填筑，填筑到本台阶时，必须提前形成后续的两层台阶，依次类推；在填筑之前台阶必须碾压，压实度必须符合质量标准要求。台阶顶一般做成向内并大于4％的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。 第六十五条 填挖结合部（包括纵向和横向）的处理，除按照本办法第五十条规定对原地面进行清理、挖台阶、碾压处理外，地面横坡陡于1：2.5的填挖结合部，按照设计要求铺筑土工格栅和砂砾粒或碎石透层外，应尽量采用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。土工格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢（可用φ6U型钢筋），运土车辆倒土时应避免扰动已铺好的土工格栅，土工格栅上的第一层填料必须用人工摊铺找平，然后压实。 第六十六条 土方路堤填筑应按“四区段八流程作业法”组织施工，选用质量指标符合规定的土作为填料，从底到顶插杆拉线分层填筑压实，任意一层的松铺厚度不大于30cm，压实厚度不大于26cm，填料最大粒径不得大于15cm；在接近最佳含水量（±2%）的状态下进行碾压，压实度整层全厚度检测，每一层的检测评定结果符合标准规定；超高横坡采用先填后挖法，即整幅填至外侧高度后，再按照设计横坡挖低内侧。 路基冲击碾压前必须先检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。路基每填高4m冲击碾压一次，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。冲碾路段要求：路基填土高度大于4m，填土平面长或宽大于或等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞。砂性土及含水量高的粘土不适宜冲击增强碾压。 第六十七条 填方地段路床顶面以下0～0.8米范围必须使用粒径不大于10厘米的石、砾、砂类土，或含砾、砂低液限粘土进行填筑。土质挖方地段路床以下0.8米范围按设计进行换填处理，使压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求。 第六十八条 对挖方地段边坡、路床渗水要认真进行处理，采用设置盲沟、滤水层等措施降低水位，确保将水排入边沟。处理后的压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求。 第六十九条 认真检验和处理挡土墙、涵洞、桥梁等石砌构造物的基坑，确保基坑承载力达到设计要求。当基坑开挖到设计标高后，使用荷兰和轻型标准触探仪等仪器进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力。对于高大挡墙、桥梁等重要工程的基坑承载力，必须在完成各项检测后报总监办专业监理工程师进行现场检验。基坑承载力达不到设计要求时，要采取可靠的技术措施进行处理。 第七十条 严格控制圬工砌体的石料规格、砌筑工艺、砂浆强度，确保构造物砌筑分层错缝、座浆挤浆、砂浆饱满无空洞、砂浆强度符合规定。镶面石高度要求23～27厘米，同一分项工程层高差不得大于2厘米，宽度为高度的1～1.5倍，长度为高度的1.5～3倍，原则上按“工”字凹缝施工，上下层竖缝错开不大于2厘米。外露面严禁使用自然面，要求留有凿痕，凿痕统一向一个方向并与水平线成90度角；除外露面以外的四个面凿打平整；镶面石的砌缝勾为凹缝，横缝为2.5厘米宽，竖缝为2厘米宽。上挡墙、护面墙的水平缝（层）的坡度必须与路线纵坡基本一致，沉降缝两边的勾缝须对应稳合，不能上下错开。圬工砌体的沉降缝，无论从上到下，由里到外，都必须保证成一条直线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2～3cm，缝口（外露面）必须采用扁錾修凿出2cm宽菱角线，且不准进行砂浆勾缝。挡土墙或拦沙坝的泄水孔，由原地面或水沟顶面以上30cm处开始设置，以上每隔三层面石设置一排，同一排泄水孔的间距2～3米，距墙顶两层面石的范围内不设泄水孔；泄水孔总体呈梅花型布置，孔口为10cm高5cm宽的矩形口；泄水孔由里到外必须保证不小于1%的流水坡度，无堵塞现象，墙背回填时必须在泄水孔的位置设置30