《隧道工程》课件第3讲 隧道线路及说断面设计1.ppt

复习 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 第三章 隧道线路及断面设计 重点、难点内容 重点、难点内容 (2)洞口应避开不良地质地段 (3)当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表 贴壁进洞 接长明洞 (4)洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞。这时洞口位置选择余地较大，应结合洞外路堑、填方、弃渣场地、工期等具体确定。需要时可接长明洞，以确保施工和运营安全。 (5)洞口线路宜与等高线正交 a) 正交洞门 b) 斜交洞门 (6)隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道 (7)为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，应根据开挖控制高度及坡度来决定洞口位置。 (8)当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流 (9)长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位置。 总之，隧道洞口位置的选择，应根据地形、地质条件，考虑边坡、仰坡的稳定，结合洞外有关工程及施工难易程度，本着“早进晚出”的指导思想，全面综合地分析确定。 第三节 隧道平、纵断面设计 隧道平面是指隧道中心线在水平面上的投影。 一、隧道平面设计 平面设计的任务：决定隧道的平面位置，选定洞口位置。 隧道轴线 1.铁路隧道 隧道内的线路最好采用直线。 应尽可能采用短曲线，或是半径较大的曲线。 在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线上，应尽可能将缓和曲线设在洞外一个适当距离以外。 圆曲线的长度也不应短于一节车厢的长度。 在一座隧道内最好不设一个以上的曲线。尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线。如果列车同时跨在两个曲线上两曲线间应有足够长的夹直线，一般是要求在三倍车辆长度以上。 2.公路隧道 原则上采用直线，避免曲线 ，若必须设置时，宜大于不设超高的平曲线半径，并应满足停车视距的要求； 隧道平面线形应考虑行驶安全，在洞口不应使用小半径的引线与隧道衔接； 隧道内尽量避免设反曲线。 3.曲线隧道的不利因素 行车视距问题； 加宽断面问题，造成变截面隧道，施工难度大； 曲线隧道内装修复杂； 增加通风阻抗，对自然通风不利。 隧道纵断面是指沿隧道中心线展开的垂直面上的投影。 二、隧道纵断面设计 隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的坡道型式、坡度大小、坡段长度和坡段间的衔接等。 (1)坡道型式 1.铁路隧道 (a)单面坡 (b)人字坡 单面坡多用于线路的紧坡地段或是展线的地区。 优点： ①可以争取高程，能拔起或降落一定的高度。 ②单面坡隧道两洞口的高程差较大，由此而产生的气压差和热位差也大，能促进洞内的自然通风。 缺点： ①在施工阶段，对于下坡开挖，洞内的水自然地流向开挖工作面，使开挖工作受到干扰，需要随时抽水外排。 ②运碴时，空车下坡重车上坡，运输效率低。 人字型坡道多用于长隧道，尤其是越岭隧道。 优点： ①施工时水自然流向洞外，排水措施相应地简化，②重车下坡，空车上坡，运输效率高。 缺点： 列车通过时排出的有害气体聚集在两坡间的顶峰处，尽管用机械通风，有时也排除不干净，长时间积累，浓度渐渐增大，使司机以及洞内维修人员的