工作船码头港池和基槽爆破施工方案.docVIP

PAGE 工作船码头工程 港池和基槽爆破 施 工 方 案 中海工程建设总局·洋浦炼化工程项目部 二00六年四月 工作船码头港池和基槽爆破施工方案 一、工程概述： 本工程根据中交第四航务工程勘察设计院提供的地质资料与试开挖的情况，两者出入较大，单独使用8立方重斗的挖泥船开挖港池和基槽的泥，难以完成此项的工程任务，应采取先爆破后清挖的施工方案，有利于加快工期，以便早期完成任务。 本项目的工程量2.6万立方，施工范围7868m2，土石间杂，孤石连片，所开挖的厚度1.5-5.4m。港池和基槽的设计底标高分别为-4.8m 二、编制依据 ㈠根据中交四航院提供的设计图和水文地质资料及试挖的情况，作出先预爆破，后清礁挖泥施工方案。 ㈡规范标准 1、《水运工程爆破技术规范》（JTJ206-90） 2、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 3、《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98） 4、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 5、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订 6、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 三、施工部署 1、工程施工特点 本项目在炼化防波堤内，靠东岸的海滩上，前期工程已移交完工，很快就投入输油，离已完工的防波堤比较近，所以爆破施展不开，只能限制药量一段一段的进行，确保已建工程的安全投产，这是施工的首先的关键一序，是值得全体员工的高度重视而确保港池区的安全，里外协调必须摆上重要的议事日程。 2、施工部署 施工的总体布置，先港池后基槽，由西往东，南北分幅炸礁清挖，其厚度为1.5-5.4m，分一至二层进行施工。内外相互干扰必须协调和处理好，以免影响港池和基槽炸礁开挖的顺利进行。 钻孔炸礁采用四台钻机的炸礁船和4-8m3重斗清挖抓泥船及两艘自航开底泥驳，潜水配合 四、施工流程和施工方法 ㈠施工流程 准备工作钻孔船就位钻孔 准备工作 钻孔船就位钻孔 装药、填塞孔 布、检线网 通电起爆 清挖礁土 检测验评 合格 ㈡施工方法 1、钻孔爆破 钻孔船水下钻孔爆破，用抓斗船清挖礁石和泥土的施工方法。 ①抛锚移船 炸礁钻孔船一般抛设四个锚，在风流较大时可增设1-2个防风锚，有利加强船舶的稳定。爆破范围水位较浅，锚缆长50-80m，定位好后，把锚缆收紧，把船定位稳定后，可下钻钻孔。 ②测量定位 根据港池码头提供的平面坐标系统，经复核后，建立该工程基线网点，在岸上的有关网点上，架设全站仪，按事先平面设计提供的参数，布设各钻孔位置的网点，并指挥钻孔船移至钻孔范围抛锚定位，再按施工设计的每个孔坐标，用全站仪对准孔位钻孔，开始施钻、其钻杆长度＝潮位+设计要求底标高+超深+0.5m。（参见孔位布置平面图） ③爆破参数 孔距和排距a=b=2.0m 孔径d：钻机选用CQ-100型四台潜孔钻机，钻孔直径d=100mm。具体的孔距和排距经试爆后再作调整。 药柱直径D：本工程使用乳化胶质炸药，药柱直径D=80mm ④船位和孔位布置： 爆破施工船上安装四台钻机，可以来回移动每次爆破范围长20m，宽10m。施工时将钻机安放长边平行于南北轴线方向布置，每排四个孔，排与排之间钻孔错开1.0m成梅花布置，每次定位能完成20m长度，每端多超宽1m。每个船位的布孔图见图3-1。 ⑤钻孔 按照以上船位布置，采用潜孔钻机钻孔，一次钻至设计要求的底标高，钻孔时必须做到钻孔准确，防止漏钻和叠钻，根据当天当时的潮位计算出该点的钻孔的要求深度。 ⑥装药 本工程爆破采用特定的塑料筒装柱状炸药，该炸药防水性强，爆炸性能好。炮孔钻完并经验收合格后，由炮工装药。所装药的深度为孔深的1/3-2/3（具体由岩石的岩性决定）。炸药上面堵塞孔口段的砂碎石，直至孔面（参见3-2） 炮孔装药量计算公式为：Q＝q*a*b*h 式中：Q-炮孔装药量　kg 　q-单位耗药量　kg/m3 取q=1.75kg/m3 a*b*h—孔距、排距、实际钻孔深度（含超深）m；不同深度的炮孔装药量表 简化计算式 Q1=1.75kg/m3*2.0m*2.0m*h=7.0H Q2=1.75kg/m3*2.5*2.5*h=10.938H 岩层 单位 （m） 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 H 单位（m） 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Q1 单位（kg） 4.2 4.9 5.6 6.3 7.0 7.7 8.4 9.1 9.8 10.5 11.2 11.9 12.6 13.3 14.0 14.7 15.4 16.1 16.8