b合演示器参观、演示、操纵实习指导书.docVIP

PAGE 1 PAGE 5 飞机系统综合演示器参观、演示、操作实习指导书 飞机系统教研室编 中国民用航空飞行学院 一九九九年八月 本教学飞机综合演示器由国产歼教五型飞机经局部解剖及改装而成，供飞机驾驶、航管、情报、签派等专业学生在学习飞机机体结构、起落架、飞行操纵及液压系统的实践性教学时使用。 一．目的要求 1．观察学习飞机机身、机翼、尾翼、起落架、飞行操纵面的总体布局及配置。 2．确认本综合演示器的机翼、机身、尾翼、起落架、飞行操纵系统的结构型式及液压系统主要结构元件或组成附件情况。 3．演示观察或实际操纵观察起落架的收放过程、信号显示及有关收放机构的工作情况。 4．演示、观察或实际操纵飞机的飞行主、辅操纵，演示或体验副翼助力操纵。 二．参观实习要点 在教师指导下观察学习和识别飞机结构及有关系统的组成和附件。其知识要点为： （一）机体结构总体布置和结构 1．总体布置 ·机翼为后掠中单翼，圆形截面机身，后掠单垂尾和平尾 2．结构型式与典型构件 ·机体为全金属结构 ·机身为桁梁式；分前、后两段制造，用螺栓连接。 ·机身基本构件有：隔框（加强框、普通框、斜隔框）、梁、桁条、蒙皮（图1.1）。 ·机翼为内段多梁、外段双梁的单块式结构。内段翼翼梁包括前梁、后梁（墙）、主梁（斜撑梁）、纵辅梁、横辅梁；外段翼翼梁只有前、后梁。基本构件还有桁条、翼肋（加强肋、普通肋）、蒙皮。每边机翼配翼尖、翼刀（图1.2）。 ·副翼位于机翼后沿外侧，分裂式襟翼位于机翼后沿内侧。 ·左、右机翼各用四根螺栓固定到机身两侧。 ·垂直安定面、水平安定面的基本构件有梁、桁条、肋及蒙皮。后沿配置有方向舵、升降舵。 （二）起落架系统组成 1．起落架为摇臂式结构、前三点配置。 2．识别起落架的基本构件。如减振器、摇臂、承力支柱、轮叉、机轮、前轮减摆器、前轮转弯机构、收放动作筒、起落架及主轮舱舱门收上位置锁、微动电门、位置信号设置、灯光显示、机械指示、应急开锁拉环等。 3．起落架正常液压收放控制开关及位置指示灯两套，一套在前座舱左仪表板上，一套在机头右侧小舱内。应急放起落架拉环在座舱内，为钢索、滑轮传动。 图1.1 （三）液压系统组成 ·本演示器液压系统用于收放起落架和襟翼、助力操纵副翼。 ·可观察到的主要附件有：油箱、电动驱动液压泵、储压器、动作筒、助力器、压力表（收放起落架正常供压压力95±kg/cm2,助力操纵压力30±kg/cm2,）。 （四）飞行操纵系统组成及有关附件 飞行操纵系统构成如图1.3所示。 图1.2 图1.3 1．识别主操纵面――副翼、升降舵、方向舵，识别操纵面配重、传动机构和操纵机构。主操纵为硬式传动。识别传动杆、摇臂、带配重的操纵摇臂。主操纵机构（中央操纵机构）为驾驶盘和脚蹬机构。 2．副翼助力器外形及安装见图1.4，位置在右翼根部前缘（图1.3），带有回力连杆；也有弹簧式载荷感觉器。 图1.4 3．襟翼为分裂式襟翼，液压收放。襟翼控制电门两套（座舱和机身中部）。 4．升降舵和副翼调整片由双向电机驱动。调整片电动机构的操纵电门在前舱左操纵台和舱外机身左侧中部及尾部各有一套。有中立位指示灯。机翼、方向舵后沿有修正片。 5．在后机身上配有减速板（液压收放机构在改装时已去掉）。 三．演示或实际操纵 教师对起落架收放、各主舵面的操纵、襟翼收放进行讲解、演示，并指导学生对各系统进行实际操作。 为方便演示及学生实际操纵，可先将前座舱内右配电板上的调整片电门、左固定仪表板上的起落架/襟翼电路自动保险电门、机身内整流电源箱外的电源电门常置于接通状态。 经确认许可后，插上三相四线电源插头，合上电闸。起落架收放控制面板（信号盒）上的三个绿色信号灯亮，表明机上通电正常，可以开始演示操作。 在教师演示或学生实际操作过程中，一切人员必须处于起落架、襟翼及各操纵面运动范围以外，确保使用安全。 1．收放起落架 按下在机头左侧小舱的液压泵电机起动按钮，使液压系统工作。 确认起落架区无人后，操纵起落架收放电门，即可进行起落架收放。注意观察收放过程中起落架位置信号指示、起落架的收放动作、舱门协调动作、上锁情况。 收放演示操作结束后，应及时把收放电门置于中立（断电）位置。按下液压泵停止工作按钮，使液压泵停止工作。 2．襟翼收放 利用储压器内的液压压力即可演示或操纵襟翼收放。（必要时，也可重新起动液压泵对系统加压）。 襟翼控制盒上有起飞（20°）、着陆（60°）、收起（0°）三个位置选择按钮和一个使“收起”按钮弹起（断电）的恢复按钮。 确认襟翼区无人后，分别选定一位置按钮按下，即可观察襟翼在液压驱动下运动到选定位置的运动过程。 演示或操纵结束，应及时按动恢复按钮，使“收起”按钮弹起断电。 3．调整片操纵 由扳动机身左侧中部、尾