单片机汽车灯设计.doc

陕西理工学院毕业设计 目 录 TOC \o 1-3 \u 1绪论 1 2设计方案 1 2.1功能要求 1 2.2设计方案 1 3硬件设计 2 3.1 AT89C51单片机的结构及功能 2 3.1.1 AT89C51的结构及引脚 2 3.1.2 AT89C51的主要性能 3 3.1.3 AT89C51的管脚功能 3 3.2 AT89C51的时序电路 5 3.3 AT89C51的复位电路 5 3.4 AT89C51的电源电路 6 3.5汽车灯光控制电路 6 4软件设计 8 5仿真与调试 8 5.1 Keil C51 μVision2介绍 8 5.2 Proteus Professional 7.5介绍 9 5.3调试 10 6结论 10 6.1设计结果 10 参考文献 11 附录 程序清单 12 第 PAGE 3 页 1绪论 随着汽车数量的大量增加，交通安全问题也越来越严峻。而汽车车灯光控制系统的可靠、稳定对于安全行驶起着非常重要的作用，因此汽车灯光控制电路的研究和设计成为解决交通安全问题的一种好的途径。汽车工业的发展也促使汽车车灯控制电路的设计和研究不断的提高，汽车的功能要求也越来越庞大，因此各单元电路也需要向小型化的方向发展，以使汽车能够能装入更多的功能模块。传统的使用纯硬件设计的电路，不仅电路庞大复杂，而且一旦出了问题维修检测起来也耗时费力。因此智能化、小型化的电路设计走上了时代的潮流，也必将影响以后的汽车控制系统的设计，不仅如此还要综合考虑加工工艺、寿命、成本等问题，以使设计的电路能够大量普及。 伴随着汽车工业的发展，汽车灯光控制电路的发展已经非常的成熟，目前，汽车灯光控制系统发展充分利用了现代科技的发展成果。采用纯硬件、PLC电气控制技术设计的汽车灯光控制电路已经得到大量应用。传统的采用纯硬件设计的电路正逐渐向着软硬结合的方向发展，也将随时应用最新的科学技术。 单片机的发展正朝着低功耗、高性能、低价格和外围电路内装化的方向发展。因此，采用单片机设计的汽车灯光控制电路，应用软件来实现庞大的控制功能，而且通过外围电路的扩展还能实现更多的附加功能。这种控制电路不仅体积小、成本低，而且也更加智能，可以随时修改整个控制功能，非常适合现代汽车工业的发展潮流。总之，使着汽车灯光控制电路向着更加可靠，功能更加庞大、智能的方向发展。 2设计方案 2.1功能要求 汽车车灯采用发光二极管来设计，汽车前部两侧各有远光灯一部（夜间正常行车时使用，大功率白色发光二极管），近光灯一部（夜间行驶汇车时使用，小功率白色发光二极管），远光灯与近光灯不能同时使用；汽车左右各有2个指示灯：方向灯（小功率黄色发光二极管），雾灯（大功率黄色发光二极管）。汽车后部两侧各有刹车灯一部（小功率红色发光二极管），倒车灯一部（大功率红色发光二极管）。刹车时，刹车灯亮（不闪）。转弯时，汽车方向灯应该一闪一闪。紧急情况时，汽车的刹车灯与倒车等应同时闪烁。 2.2设计方案 采用AT89C51单片机来完成汽车灯光控制电路的设计。利用单片机丰富的I/O端口，及其控制的灵活性，实现基本的功能要求。汽车车灯控制电路的方框图如2.1所示。 AT89C51 AT89C51 电源电路 时序及复位电路 灯光控制模块 灯光显示模块 报警模块 图2.1 汽车车灯控制电路的方框图 电源电路即为驱动单片机工作的电源所设计的电路，它的输出端与单片机的Vcc相连，本设计电路采用USB口转换5V直流作为单片机电源。时序及复位电路是作为单片机能正常工作所必须的最小系统，前者提供单片机工作所需的时拍，后者初始化单片机。灯光控制模块是汽车灯光的控制按钮，共有7个，直接连接到P1口的各口线上，按下则相关的灯亮，再按则灭。灯光显示模块即为汽车灯光显示电路，通过开关控制其显示情况。报警模块是在汽车转弯或发生紧急情况时，随着相关车灯闪烁的同时，驱动蜂鸣器响以发出警报，以提醒行人或求救。 3硬件设计 3.1 AT89C51单片机的结构及功能 3.1.1 AT89C51的结构及引脚 AT89C51就是一个微型计算机，AT89C51单片机主要由运算器、控制器、存储器（ROM及RAM）和I/O接口组成。它的内部结构图如3.1.1所示。 振荡器 振荡器 和时序OSC 程序存储器4KB Flash ROM 数据存储器256字节RAM/SFR 2×16位 定时器/计数器 80C51 CPU 64KB总线 扩展控制器 可编程I/O口 可编程 全双工串行口 外部事件计数输入 外中断 内中断 控制 P0 P1 P2 P3 串行通信 DBUS 图3.1.1 AT89C5 运算器包括一个可进行8位算术运算和逻辑运算的单元ALU，8位的暂存器1（TMP1）、暂存器2（TMP2），8位累加器ACC，寄存器B和程序状态寄存器PSW等。 控