自架设施工连续箱梁桥的合理成桥线形的实现及安全控制研究.docVIP

自架设施工连续箱梁桥的合理成桥线形的实现及安全控制研究 连续梁在自架设施工浇筑过程中，其应力?线形? 受力体系将随着梁段的浇筑过程不断变化，若在施工过程中 不加以控制，则造成偏离预期的结果。本文基于灰色理论对 旄儿港大桥进行合理成桥线形及安全控制研究。 关键词：连续箱梁悬臂施工施工控制灰色理论 U448 A 1桥梁概况 旄儿港大桥为104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套 工程中高架桥的一部分，跨越旄儿港。上部结构为55+90+55m 双幅预应力混凝土箱形变截面连续梁桥，主桥变截面箱梁采 用单箱单室截面。施工方法采用成熟的悬臂浇筑施工法。 2桥梁控制原则及要点 旄儿港大桥监控实施原则，针对结构安全?线形?应力 进行跟踪监控实施，在结构满足相关安全指标的前提下，对 进而监测桥梁线形应力是否满足预测结果，旄儿港大桥实施 监控时采取应力线形的双控指标，其中以线形挠度控制为 主，兼顾所选取截面应力的变化规律。采用此决策的主要因 素是：线形挠度反映的是桥梁整体的变化规律，是结构在各 种因素综合作用下的整体反映，且可以达到较高的精度；应 力?应变所选择的往往是某个截面，对某个界面进行测试再 与理论值进行校核验算，反映的是结构某点处的应力状态。 控制要点：对现场环境进行搜集整理，并对桥梁产生的 反应进行模拟分析；此外在施工过程中不断搜集相应参数及 数据，为桥梁的安全预警作出及时反应。 3桥