政和车站骨架护坡技术交底.docxVIP

技术交底书 技术交底书 技术交底书 技术交底书 表格编号 1510 项目名称 新建衢州至宁德铁路 共 6 页 交底编号 QNFJZQ-1-C2-7-ZS- DK252+105- DK252+970L-2017003 工程名称 政和车站路基工程 设计文件图号 政和车站路基设计断面图；高路堤、高路堑设计图（政和站）； 施工部位 DK252+105～DK253+970段、GDK0+020～GDK0+550路基路基浆砌片石截水骨架 交底日期 2017年3月08日 1.工程概况 政和车站 DK252+105～DK253+970、GDK0+020～GDK0+550段路基 M7.5浆砌片石拱形截水骨架。 2、交底范围 本交底适用于政和车站 DK252+105～DK253+970、GDK0+020～GDK0+550段路基 M7.5浆砌片石拱形截水骨架施工，本段边坡支护方式为M7.5浆砌片石拱形截水骨架内喷播植草+栽种灌木结合防护。 3、施工参数 主骨架净距3m，拱间净距3m,主骨架厚0.6m，拱骨架厚0.4m。主骨架截面为U型；宽0.6m，骨架嵌入边坡深0.6m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。骨架顶部和两侧0.5m及底部0.8m范围内设镶边。镶边、骨架基础及肋均采用M7.5浆砌片石砌筑，厚0.4m，踏步宽1.0m,净宽0.6m，踏步台阶高度0.2m。 拱形截水骨架预制块参数C25砼预制板30cm边长*30cm高*10cm厚,拱圈弧形预制板C25砼预制板 29.5cm内弧长 *31.5cm外弧长* 10cm厚* 30高。 施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。骨架砌筑前应先按设计样式、尺寸挂线放样，开挖沟槽；砌筑骨架应从衔接处开挖，自下而上砌筑，两 技术交底书 骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应平顺，为便养护，应于适当位置设一宽1.0m,厚0.6m的阶梯型踏步；踏步和坡面排水槽均应设在主骨架处。 4、施工工艺 （1）施工前必须挂线，使护坡高度与路线纵坡保持一致，线的高度与护坡高度保持一致。 （2）坡面要修整平整，坡比正确，并拍打密实、稳定后方可铺砌。 （3）砌筑的石块应用清水冲洗干净，粘有泥土的料石不能使用，外露面平整。 （4）骨架砌筑前应按照设计尺寸、形式挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 （5）骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C25混凝土预制块砌筑，主骨架挡水板尺寸为30cm（长）×30cm(宽)×10cm（厚），拱骨架挡水板尺寸为31.5cm（长）×30cm(高)×10cm（厚）。 （6）每10～20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，深20cm。沉降缝的设置与基础对齐，上下为一条垂线，并与相邻上、下级边坡伸缩缝错开布置，避免形成通缝。 （7）为了便于养护，在适当位置设宽1.0m，厚0.6m，台阶高度0.2m的阶梯型踏步，踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.2m。踏步和坡面排水槽均应设在主骨架处。 （8）开挖后的基坑应做好排水处理。砌筑时先在基坑底部铺一层砂浆再摆放片石，片石要摆放紧密，空隙处用小石屑及砂浆填满，砂浆应饱满、密实。每一层片石均需坐浆。基础的顶面用砂浆抹平，砌筑的断面尺寸符合设计要求。 （9）坡面修整后立即开始由下往上砌筑，护坡砌筑厚度按图纸要求。砌筑时先在坡面铺一层砂浆再摆放片石。摆放时上下层片石要错缝摆放，避免出现通缝。每砌筑一层片石再铺一层砂浆，依次砌筑。片石与片石之间的缝隙用砂浆填满。 （10）护坡内的窗体部分先用模板支挡，待片石砌筑好并达到一定强度后再用砂浆将内侧抹面。 技术交底书 5、施工要求 施工前应对所选择的片石进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保各相应部位片石的质量检测、强度标准等指标达到设计要求。浆砌片石所用片石强度不小于30Mpa，片石中部厚度不小于15cm，大面长度不得超过45cm，卵形、薄片状者不得使用。片石采用人工坐浆、铺浆及挤浆相结合的方法分层、分段砌筑形式按设计施工图执行。 (1)石料要求 片石强度不小于30MPa，片石中部厚度不小于15cm，大面长度不得超过45cm。卵形、薄片状者不得使用，片石表面洁净，无污渍，无裂纹。 (2)砂浆要求 砂浆强度等级为M7.5，每立方米材料用量为：水泥263kg，砂1666kg，水91kg，现场实际操作为水泥50kg，砂311kg，水20kg。砂浆必须使用机械搅拌，不得人工拌合，搅拌时间必须保证砂浆搅拌均匀，并配备标定过的台称等计量设备严格按照配合比对水、水泥、砂必进行称重计量。 砂浆为干硬性砂浆，搅拌好的砂浆应手捏成团，指缝不出浆，松手后不松散。砂浆应随拌随用，搅拌好的砂浆应尽快使用，超过2小时的砂浆不得使用，已凝结的砂浆，不得使用。夏季施