手动变速器课件.pptVIP

制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ Email：huozhiyi@ 制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ 手动变速器 2.变速器的性能要求 (1)具有合理的挡数和适当的传动比。 (2)具有倒挡和空挡。 (3)传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声。 (4)结构简单，体积小，质量轻，维修方便。 　　有两轴和三轴 3.变速器的形式 (1)按传动比变化方式分 有级式变速器 无级变速器 综合式变速器（如：凌志车） (2)按操纵方式分 手动变速器 自动变速器 ４、变速基本原理 一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数为17齿，大齿轮齿数为34齿,则在相同时间内，小齿轮转2周而大齿轮只能转1周（即小齿轮转速为大齿轮转速的2倍），可见两齿轮的转速与齿数成反比。若小齿轮是主动齿轮，它的转速经大齿轮（从动齿轮）传出时转速就降低了；反之，以大齿轮为主动，它的转速经小齿轮（从动齿轮）传出时转速就升高了。汽车用齿轮式变速器就是根据这一变速原理，利用若干齿数不同的齿轮搭配啮合传动来实现变速的。 ５.变速器的变向原理 二、两轴式变速器 应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的中小型乘运汽车。 特点； 输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮 桑塔纳轿车两轴式变速器 结构分析： 一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。 应用： 客车或中重型载货汽车。 特点； 获得大的传动比，可获得直接挡。 组成： 输入轴、输出轴、中间轴、倒档轴、轴承、变速齿轮． １变速器工作情况 ２、各档换档过程 （1）一档 （2）二档 （3）三档 （4）四档 （5）五档 （6）倒档 小　结 １、变速器的功用、性能要求和分类。 ２、齿轮式变速器的变速和变向原理。 3、两轴式、三轴式变速器的换挡变速原理。 作业 　　对照课本　３４　页图桑塔纳轿车变速器结构简图分析变速原理 * * 制作：霍志毅 涿鹿职教中心 授课教师:刘海涛 4 1(R) 2 5 R 3 0 变速器档位图 一、变速器的概述 1.变速器的功用 (1)改变传动比 以扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围，满足汽车行驶中各种条件下对牵引力和车速的要求，同时使发动机在较为经济的工况下工作。 (2)设置倒挡 使 汽车在发动机旋转方向不改变的前提下，能倒向行驶。 (3)设置空挡 在发动机正常工作时，切断发动机的动力传递，以满足需要发动机运转，而不需要汽车行驶的要求。 主动轮1 从动轮2 i = 主动齿轮齿数 从动齿轮齿数 三、三轴式变速器 * * * *