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诊断分析： 从图分析：DS侧液压缸的下端分别并接溢流阀，PCV251B和PCV251D回到油槽。两只溢流阀的任意一只漏油到油槽，液压缸都有可能回缩，故更换PCV251B，数分钟后仍出现回缩现象，后又将PCV251D阀门更换，故障排除。 液压异常-故障现象 液压系统在刚启动时压力可以达到设计压力值160BAR,但运行一段时间(1-2小时)后，160BAR的工作压力会降至110BAR,调整系统压力控制阀后压力仍无法上升,不能够满足系统要求。 液压异常-处理经过 因正常运行时无法对液压系统进行测试。停机时压力又恢复正常。因此只有在停机时对与液压系统压力相关的元件进行拆检。 对系统压力各控制阀门进行拆检，清洗。 没有发现明显异常。 液压异常-处理经过 因故障是在开机正常运行两小时后发生的。怀疑为油温高造成粘度下降，从而影响压力输出。 拆检清洗热交换器。 内部有水垢。 液压异常-处理经过 拆检过滤器滤芯。 换油。 彻底清洗油槽。 液压异常-处理经过 更换安装在油槽内部的液压泵浦（排量16L/MIN，有轻微磨损）和出油软管。 清洗进油管路。 液压异常-处理经过 刚开机时系统压力均正常，运行4小时后160BAR的压力又降为120BAR。 此时排除油站输出压力故障，研判该故障是系统外某处发生内漏所致。 判断为正常运行时控制液压缸内漏故障。 因无液压缸备品，暂时调小液压缸控制节流阀，压力上升至160BAR。 工作状况正常。 液压异常-故障总结 因油品没有得到很好的过滤，造成液压缸内部密封件的磨损。液压缸内部泄露造成排量很小的泵浦压力的下降。开机2小时后会发生是因为开机后油温会升高，从而粘度下降，油品的渗透性变强，造成压力下降。 Reel Primary Arm SwivellingFunction: stop Reel Primary Arm Swivelling 1 0 0 WE1.b 0 0 1 WE1.a lower stop raise Function WE1: pressure oil into direction ?lower“; return oil to DR2 / SV1; pilot valve connects port Z1 at control unit cover of WH1 with pressure oil → WH1 is opened SV1: controls speed of movement Reel Primary Arm SwivellingFunction: lower Reel Spool Clamp Swivelling Reel Spool Clamp Swivelling WE1: pressure oil into direction ?close; pilot line to A-side of RE1 pressurized → open for return oil end of movement: when pressure in cylinders reached adjusted pressure at DR1 → PB1 start to increase pressure according to it‘s ratio (2:1) 1 0 0 WE1.b 0 0 1 WE1.a open Stop close Function Reel Spool Clamp Swivelling Function: close Reel Spool Clamp Swivelling Function: close end position F=P*S Reel Spool Clamp Swivelling Function: open Reel Spool Clamp Swivelling 1 0 0 WE1.b 0 0 1 WE1.a open stop close Function WE1: pressure oil into direction ?open; pilot line to B-side of RE1 and port X of RE2 pressurized → open for return oil 故障分析 Reel Drum Carriage unload时FS侧与DS侧的速度不一致(表面上看起来DS侧速度要比FS侧慢许多)。造成卷取无法动作。 故障现象 我们该如何处理？ 我们首先排除了控制部分的问题，目标锁定为液压故障。当时我们更换了所有控制速度的比例控制阀。故障仍然存在，最后我们更换了FS侧DB1溢流阀，故障问题解决。 处理过程： 故障分析： 由于FS侧DB1溢流阀(130bar)损坏，造成溢流。unload背压过