LNG站事故处理及应急管理.pptVIP

LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火； LNG密度为0.47×103 kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件； 结论：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。 LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点； 即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。 * LNG储罐、LNG槽车大量泄漏应急处置措施 1储罐、LNG槽车一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长或班长必须准确地判断在没有生命危险的前提下，尽快关闭储罐出液总阀，停止潜液泵运转，并关闭总电源，加气岛停止加气。 2 一号加气机员工立即发出警报，全站停止运行，设立安全警戒线，防止无关人员进入危险区，阻止加气站周围一切车辆和行人通行。 3 二号加气机员工立即向报警119、110求救，并向公司紧急求援指挥报告求援。 4站长组织抢险人员穿戴好防护服用水枪驱散天然气。 5控制一切着火源，让天然气慢慢散发完毕。 * LNG储罐、LNG槽车大量泄漏应急处置措施 1储罐、LNG槽车一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长或班长必须准确地判断在没有生命危险的前提下，尽快关闭储罐出液总阀，停止潜液泵运转，并关闭总电源，加气岛停止加气。 2 一号加气机员工立即发出警报，全站停止运行，设立安全警戒线，防止无关人员进入危险区，阻止加气站周围一切车辆和行人通行。 3 二号加气机员工立即向报警119、110求救，并向公司紧急求援指挥报告求援。 4站长组织抢险人员穿戴好防护服用水枪驱散天然气。 5控制一切着火源，让天然气慢慢散发完毕。 * LNG储罐、LNG槽车大量泄漏应急处置措施 1储罐、LNG槽车一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长或班长必须准确地判断在没有生命危险的前提下，尽快关闭储罐出液总阀，停止潜液泵运转，并关闭总电源，加气岛停止加气。 2 一号加气机员工立即发出警报，全站停止运行，设立安全警戒线，防止无关人员进入危险区，阻止加气站周围一切车辆和行人通行。 3 二号加气机员工立即向报警119、110求救，并向公司紧急求援指挥报告求援。 4站长组织抢险人员穿戴好防护服用水枪驱散天然气。 5控制一切着火源，让天然气慢慢散发完毕。 * LNG储罐、LNG槽车大量泄漏应急处置措施 1储罐、LNG槽车一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长或班长必须准确地判断在没有生命危险的前提下，尽快关闭储罐出液总阀，停止潜液泵运转，并关闭总电源，加气岛停止加气。 2 一号加气机员工立即发出警报，全站停止运行，设立安全警戒线，防止无关人员进入危险区，阻止加气站周围一切车辆和行人通行。 3 二号加气机员工立即向报警119、110求救，并向公司紧急求援指挥报告求援。 4站长组织抢险人员穿戴好防护服用水枪驱散天然气。 5控制一切着火源，让天然气慢慢散发完毕。 * LNG加液机泄漏并着火应急处置措施 1立即停止对外营业。 2 一号加气机员工迅速关闭加液机两端阀门，控制泄漏。 3 二号加气机员工启动紧接按钮使整个生产系统停止运行。 4站长或班长立即拨打119报警，向主管领导汇报。 5站长紧急疏散站内所有车辆和人员。 6站长组织抢险人员用灭火器对准着火部位进行灭火。 7 二号加气机员工立即设立警戒区，阻止无关人员进入。 8待消防人员到达后，协助消防人员灭火。 9灭火后待加气机泄漏部分的天然气放散完后进行抢修，检查并完好后可恢复营业。 * * * * * * 二、LNG加气站危害性分析 罐底根部阀、法兰、垫片泄漏或管道根部断裂 卸液时由于操作失误、接地不良导致静电放 电，运行人员未穿防静电服 管线静电接地不良，LNG流动中因管道内壁 粗糙、阀门、弯头多产生静电积聚 防雷电接地设施出现问题，或地区雷电来势过猛 引起火灾的 异常情况 3、火灾 东莞新奥员工应知应会课件 * 二、LNG加气站危害性分析 东莞新奥员工应知应会课件 4、翻滚 液化天然气是多组分混合物，温度和组分的变化引起密度变化，继而引起分层和涡旋（翻滚），表面蒸发率剧增（涡旋时的蒸发率比正常状态要大20倍），引起储罐内压力剧增造成泄漏事故。 不同产地、不同气源的LNG混合储存，是LNG市场调配的必然结果 翻滚 * 生产中的危险1：储罐液位超限 LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来，出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷。此种情况下，监测报