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第三次工业革命与电动汽车动力
系统集成与控制技术
孙立清
北京电动车辆协同技术中心
北京理工大学机械与车辆学院
北京理工大学电动车辆国家工程实验室
清洁车辆(北京)重点实验室
2015年1月23-25 日
主要内容
1.关于第三次工业革命
2.未来能源(供应)模式——能源互联网
3. 电能变换与传输技术
4. 电动汽车- 电力革命改变汽车
5.第三次工业革命对汽车产业与技术的影响
6.当前电动汽车及相关领域存在的技术问题
7.一体化动力系统集成与控制
8.建议
• 一种建立在互联网和新材料、新能源相结合的第三次工业革命即
将到来,它的特点是以“制造业数字化”为核心,并将使全球技术
要素和市场要素配置方式发生革命性变化。国内学者指出:“与
我们一般对工业革命的划分不同,目前海外学者的‘第三次工业
革命’所指的头两次工业革命是十八世纪后半叶以英国纺织机械
化为标志的第一次工业革命和以20世纪初福特汽车公司大规模生
产流水线诞生为标志的第二次工业革命。而第三次工业革命则是
指以数字化制造及新型材料应用为代表的一个崭新的时代。”第
三次工业革命概念的创立者,美国的杰里米·里夫金认为,第三
次工业革命的支柱包括以下五个:1、向可再生能源转型;2、将
每一大洲的建筑转化为微型发电厂,以便就地收集可再生能源;
3、在每一栋建筑物以及基础设施中使用氢和其他存储技术,以
存储间歇式能源;4、利用互联网技术将每一大洲的电力网转化
为能源共享网络,这一共享网络的工作原理类似于互联网(成千
上万的建筑物能够就地生产出少量的能源,这些能源多余的部分
既可以被电网回收,也可以被各大洲之间通过联网而共享) ;5、
将运输工具转向插电式以及燃料电池动力车,这种电动车所需
要的电可以通过洲与洲之间共享的电网平台进行买卖。这五个支
柱都与汽车工业的下一步发展有关。
能源革命是第三次工业革命的前提
德国4.0
智能化数字化信息化
传统能源(主要水电化石能源)
风电 光伏 核能
分布式发电
微网
智能电网
EV是智能电网的重要组成部分
2 未来能源(供应)模式——能源互联
网
能源互联网把一个集中式的、单向的电网,转变成和更多的消费者互动的电网。
美国著名经济学家杰里米·里夫金的第三次工业革命和能源互联网的提
法最近引起广泛关注。杰里米·里夫金认为:“在即将到来的时
代,我们将需要创建一个能源互联网,让亿万人
能够在自己的家中、办公室里和工厂里生产绿色
可再生能源。多余的能源则可以与他人分享,就
像我们现在在网络上分享信息一样。”
能源互联网其实是以互联网理念构建的新型信息能源融合“广域网”,它以大
电网为“主干网”,以微网为“局域网”,以开放对等的信息能源一体化架构,真正实
现能源的双向按需传输和动态平衡使用,因此可以最大限度地适应新能源的接入。
微网是能源互联网中的基本组成元素,通过新能源发电、微能源的采集、汇聚与
分享以及微网内的储能或用电消纳形成“局域网” 。大电网在传输效率等方面仍然
具有无法比拟的优势,将来仍然是能源互联网中的“主干网” 。虽然电能源仅仅是
能源的一种,但电能在能源传输效率等方面具有无法比拟的优势,未来能源基础
设施在传输方面的主体必然还是电网,因此未来能源互联网基本上
是互联网式的电网。能源互联网把一个集中式的、
单向的电网,转变成和更多的消费者互动的电网。
事实上,美国和欧洲早就有能源互联网的研究计划。2008年美国就在北卡
州立大学建立了研究中心,希望将电力电子技术和信息技术引入电力系统,
在未来配电网层面实现能源互联网理念。效仿网络技术的核
心路由器,他们提出了能源路由器的概念,并且进行了
原型实现,利用电力电子技术
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