战略管理—特斯拉公司.pptVIP

（三）Opportunity 就目前而言，特斯拉汽车存在三个最大的机会： 1.推廉价车型，特斯拉工厂的第三期工程是建立年产百万量级的自动化工厂，将电动车的好处惠及普通民众； 2.suv，特斯拉的车型完全基于电力驱动的特点而设计，其优越suv驾驶体验，毫不逊色与内燃机车；特斯拉计划2017年建成全球最大的锂离子电池工厂Gigafactory,一年生产的电池总量将超过2013年全球用于各类用途的锂离子电池总产量。 3.进军中国及欧洲市场，目前这些市场需求旺盛,并且中国政府对新能源汽车有一定扶持. SWOT 分析 （四）Threat 1、技术上：竞争对手在技术上反超 特斯拉汽车的电池管理系统和传动系统的差压变速器技术虽属于行业领先的地位，不过其他公司也正在获得这一技术，可以想见的是，一旦其他公司获得这一技术，而且特斯拉公司未能开发出更加有效的技术，那么，特斯拉公司的未来将变得模糊，甚至是令人担忧。 2. 价格上：相对于其他品牌的电动汽车，价格不具有优势。 3. 资金上：无法获得大型汽车厂商所掌握的雄厚资本，?而这些厂商也正在进入电动汽车市场。（通用汽车的雪佛兰Volt和日产的Leaf都计划与特斯拉的S型车在几乎同一时间上线。） 4. 它承受风险的能力更小。（如果电动汽车需求稍有起伏，或出现了生产延误，特斯拉就可能遭受重大打击。 SWOT 分析 Chapter.5 战略分析 自始至终坚持“三步走”发展战略 “三步走”战略 第一阶段 高端、高性能、运动型 小众市场 第二阶段 价格接近奔驰、宝马等豪 华品牌 高端市场 第三阶段 低成本经济型 大众市场 使命：测试电动系统 Roadster敞篷跑车 使命：规模化量产和盈利 Model S豪华5座轿车： 40/60/85Kwh三款 使命：大众化、规模化 第三平台：超跑、Mode XSUV、紧凑型轿车…… 2008.10~2012年1月停产 售价10.9万美元 限量生产2500辆 上市前几乎预订一空 2012年6月~至今 售价5.74~7.74万＄ 2013.1↑5.99~7.99万＄ 计划4年生产8万辆 2013年订单已超2万辆 Model XSUV：已正式发 布，预计2015年上市； 其它预计2016~2018推出 对特斯拉来说，真正的挑战在第三阶段 对特斯拉来说，真正的挑战在第三阶段 So策略? 从三方面入手；第一，保障超级工厂的第三期工程顺利实施，迅速占领市场；第二，继续增加研发投入，在电池及汽车智能方面与世界顶尖级公司合作，争取在核心技术上处于领先地位；第三，与政府密切联系，加大充电桩的科学布置，提高服务质量。 St策略 ?从三方面入手，第一，管理方面：对现有技术进行科学的管理，量化生产方面做到标准化管理，设计科学的人性化服务体系，增加顾客对产品的粘性。第二，加强危机攻关团队建设，制定完备的事故处理方案。第三，营销方面：加快上游销售链建设，建立忠诚的合作伙伴。 Wo策略 第一，在扩大生产的同时密切关注市场动态，不管是研发还是生产都要有较大的灵活性；第二，根据市场动态，积极研发新车型，满足不同需求，降低企业风险；第三，将核心技术延伸，比如，对外提供电池生产服务。第四，提高汽车智能化水平，改变汽车交通工具的传统属性，将汽车变为高科技的有机集合体，甚至是身体的一部分. Wt策略 第一，与电动车同行密切合作，建立信息共享机制。第二，减慢扩张速度，把握市场动态，快速解决遇到的问题。第三，引进金融工具，保证公司暂时摆脱危机。 反向运作，颠覆定位 底特律思维（传统汽油车思维）认为，电动汽车就是将原来燃油汽车的动力系统换成电池驱动，产品的卖点就是电池的低使用成本，环保，清洁，经济等，但产品续航里程有限，性能平平。传统汽车公司做电动汽车的目标就是经济环保，要最大限度地降低成本，根本没有想到产品如何惊艳用户的问题。 Tesla则是不计成本，追求最好的性能，更漂亮的外观，更有吸引力的舒适性为目标。所以，Tesla从豪华车切入，用不计成本的路线，解决电动汽车续航能力，以及钢架结构的轻重问题，提高加速度，使其更安静，突出“加速度，安静，最高速度足够高”的三个豪华车特质，在最大限度上给用户以惊艳。Tesla 的做法，完全与传统电动车目标相反。Tesla 从高端进入，颠覆了电动汽车只能低价、低性能的怪圈。反向运作，和同类竞品对着干，以造好车的思维将电动汽车造出让人心动的感觉，这是Tesla的战略高招。 事实上，Tesla这种高端豪华电动汽车的模式，完全符合市场的拉动法则。因为，任何一种高科技新产品，例如手机、电冰箱、彩电，最初推向市场时都并非面向大众市场，而是价格相对更贵一些，卖给那些高收入人群，然后，再面向市场大众人群。实际上，Tesla也不是真的以