汽车自动变速器的故障分析.docVIP

PAGE 2006 级 毕 业 设 计 第1章 概 述 现代汽车上广泛采用火塞式内燃发动机，由于发动机的转矩变化范围较小，不能适应汽车在各种道路条件下行使的要求，常常要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，因此在汽车传动系中，采用了可以改变转速比和传动扭矩比的装置，即变速器。 变速器是汽车底盘中的主要总成之一，它与发动机配合工作，使汽车具有良好的动力能和经济性能。汽车变速器可以扩大发动机传给驱动车轮上的转矩和转速的变化范围，以适应汽车在各种条件下行使的需要。变速器能在保持发动机转动方向不变的情况下，实现倒车；还能利用空挡暂时地切断发动机与传动系统的动力传递，使发动机处于怠速运转状态。 正确地操纵变速器是驾驶员一项重要技能和繁重的工作。为提高驾驶员操作的轻便性，减轻驾驶员的疲劳程度，提高汽车的动力性和经济性，人们在改进变速器的结构和换挡方法上作了很大的努力，目前已经广泛使用的自动变速器便是其杰出的代表。 1.1 自动变速器的发展和应用 1.1.1 1904年美国通用汽车公司的凯迪拉克（Cadillac）汽车采用了手操纵的三挡行星齿轮变速器，福特（Fort）汽车采用了二挡行星齿轮变速器；1962年别克小轿车开始使用液力机械传动的变速器；1933年美国的瑞欧汽车使用了一种半自动变速器；1938年美国克来斯勒汽车公司采用了液力偶合器，并在1939年，首先成功地研制了由液力