2018年首届北京桥梁设计大赛《桥梁方案竞赛》-北京建筑大学土木与.PDFVIP

附件 3 2018 年首届北京桥梁设计大赛 《桥梁方案竞赛》赛题指南与评比规则（草案） 一. 题目 北京通州某公路跨运河特大桥方案设计 二.设计资料 （一）工程概况 1.交通需求 北京市通州区作为北京市城市副中心，随着 2017 年北京市四套班子先期进驻行 政副中心，其具有重要的政治意义和象征意义。某道路跨北运河大桥是该路段的重要 组成部分，由于该路段紧邻北京城市副中心行政办公区，是进出城市副中心的直接交 通要道。 该道路上跨北运河大桥的桥梁方案，满足交通及景观要求。 整个跨北运河桥桥梁全长 260 米左右，桥梁全宽可设置为 30.0米, 其中车行道宽 2x12米, 两侧人行步道各宽2.0 米，中央隔离带宽2.0 米，按上、下行两幅桥梁布置。 北运河大桥作为通州区的重要桥梁，其设计方案应满足该区域的交通功能，切实 可行。大桥型式应美观、新颖、实用、经济，大桥工程方案设计应充分分析现有周边 环境，考虑城市副中心景观、北运河文化带规划、历史背景等因素，注重景观组织， 合理处理好与周边景观的衔接。考虑与沿线建筑物以及地形、环境保持协调。鼓励采 用先进科技工艺，把大桥工程（旧桥基础上改造或拆除重建）建成城市副中心的一个 景观性标志建筑，体现城市副中心的发展活力。 1 （二）拟建场地工程地质和水文地质条件 1) 地形地貌 拟建工程场区位于通州区城区东北部，在地貌上属于温榆河冲洪积扇中下部。水 文地质勘察期间工程场区大部分场区为原民房拆除后的空地，大部分场地已经拆迁完 毕，正在整平，地面起伏较大。本次水文地质勘察和岩土工程勘察期间勘探孔孔口处 地面标高在20.5m～25.28m之间。拟建工程场区附近分布地表水有北运河和通惠河。 通惠河作为北运河的主要支流之一，自西而东流经朝阳和通州，河道西起东便门，经 2 朝阳区至通州区汇入北运河，全长20.1KM，总流域面积258.26KM ，是北京市区内流域 面积最大的水系和主要排水河道，担负着城区及东部地区的排洪、排涝及排污任务。 2) 气候 根据北京市专业气象台气象科技服务中心提供的通州站1996 ～2005年气象资料 统计：站区年平均气温13.4℃；极端最高气温41.9℃，出现在1999年7月2日；极端最 低气温-15.6℃，出现在2001年1月15日。年平均降水量418.4mm；年最大降水量为 911mm，出现在1998年；年最小降雨量227mm，出现在1999年；暴雨日最大降水量 281.4mm，出现在1998年6月30日。年平均风速为2.9m/s，主导风向为北北西；定时最 大风速为16.4m/s，为西北风。年平均雷电日数24天；年最多雷电日数32天；年最少 雷电日数15天。年平均积雪深度为6.3cm，年最长积雪日数为28天，最大积雪深度 120mm；年平均结冰天数为109天，最早结冰日为10月25日。 3) 工程场区地层分布概述 本次勘察深度范围内上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层， 并按地层岩性及其赋水特性可自上而下进一步划分为5层。现按照自上而下的顺序将 各土层的岩性及分布特征概述如下： 1.素填土层: 主要为杂填土①，层厚度为0.60～2.0m。 2.新近沉积层 2 3.第四纪沉积层 4.细砂层，标高-8.63～-5.47m的③层；标高-28.05～-23.45，主要为细砂、中 砂④层；下为以粘性土为主的第5大层。 4) 水文地质条件 根据拟建工程场区所在区域水文地质资料分析，拟建桥梁所在区域地表以下60m 深度范围内一般赋存3层地下水。第一层水对混凝土存在分解类腐蚀，腐蚀等级为中 等，第二、三层地下水对混凝土没有腐蚀性。本场地地下水在干湿交替作用下，第一、 二层地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。 5) 区域地震条件 地震影响基本参数根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）（50年超 越概率10%），拟建场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计