地铁避雷器技术介绍.pptVIP

避雷器相关知识交流讲义 5.4.4直流1mA参考电压及0.75倍直流1mA参考电压下泄漏电流测试 质量要求： 使用MOA-30直流参数测试仪进行测试； 避雷器投用前应测试直流1mA参考电压及0.75倍直流1mA参考电压下泄漏电流，其值分别为≥3.2kV和≤30?，记录后作为以后定期预防性测试的参考基准值。 定期预防性测试时，相对原始参考基准值，实测值相对原始值变化量不得超过以下范围： U1mA值应与安装前的初始值或与制造厂给定值相比较，变化率应不大于±10%； 0.75U1mA下漏电流值与初始值或与制造厂给定值比较，变化量增加应不大于2倍，且漏电流值应不大于50?。 ? 十一、安特直流轨道车辆避雷器挂网运行 二、金属氧化物避雷器简介 避雷器： 又称过电压保护器或过电压限制器，能释放雷电或兼能释放电力系统操作过电压能量，保护电力系统各种电气设备免受瞬时过电压危害。 内部采用金属氧化物电阻片作为主要元件，它具有优异的非线性伏安特性和陡波响应特性。避雷器在系统正常运行电压下呈高阻状态，仅有几十微安电流通过；当系统出现大气过电压或操作过电压时，避雷器呈低阻状态，将有害过电压的能量迅速泄放入大地，使与之相并联的设备免受过电压的损害 避雷器通常接于带电导线与地之间，与被保护设备并联。 避雷器安装位置示意图 避雷器分类： 1.按电力系统类型分为： a.交流系统用避雷器; b.直流系统用避雷器。 2. 按标称放电电流分为： 按标放电称电流可划分为20、10、5、2.5、1.5kA五类。 3.按用途分为： 按用途可划分为系统用线路型、系统用电站型、系统用配电型、并联补偿电容器组保护型、电气化铁道型、电动机及电动机中性点型、变压器中性点型、电力机车保护型、轨道车辆保护型（近年新增）。 4.按结构性能分为： 按结构性能可分为；无间隙（W）、带串联间隙（C）、带并联间隙（B）三类。 5.按结构分 氧化锌避雷器按结构可划分为两大类； 瓷外套；瓷外套氧化锌避雷器按耐污秽性能分为四个等级，Ⅰ级为普通型、Ⅱ级为用于中等污秽地区（爬电比距20mm/kV）、Ⅲ级为用于重污秽地区（爬电比距25mm/kV）、Ⅳ级为用于特重污秽地区（爬电比距31mm/kV）。 复合外套；复合外套氧化锌避雷器是用复合硅橡胶材料做外套，并选用高性能的氧化锌电阻片，内部采用特殊结构，用先进工艺方法装配而成，具有硅橡胶材料和氧化锌电阻片的双重优点。该系列产品除具有瓷外套氧化锌避雷器的一切优点外，另具有绝缘性能、高的耐污秽性能、良好的防爆性能以及体积小、重量轻、平时不需维护、不易破损、密封可靠、耐老化性能优良等优点。 6.按电压等级分 氧化锌避雷器按额定电压值来分类，可分为三类； 高压类；其指66KV以上等级的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为500kV、220kV、110kV、66kV四个等级等级。 中压类；其指3kV～66kV（不包括66kV系列的产品）范围内的氧化锌避雷器系列产品，大致可划分为3kV、6kV、10kV、25kV（铁路牵引系统）、35kV五 个电压等级。 低压类；其指3kV以下（不包括3kV系列的产品）的氧化锌避雷器系列产品，交流大致可划分为1kV、0.5kV、0.38kV、0.22kV四个电压等级。直流铁路牵引系统大致可分为0.6kV、0.75kV、1.5kV三个电压等级。 金属氧化物电阻片 金属氧化物避雷器其核心元件是金属氧化物电阻片。 金属氧化物电阻片的主要成份为ZnO，添加少量的稀有金属氧化物（如：氧化铋、氧化钴、氧化锰、氧化锑、氧化硅、氧化铬、直流电阻片还添加氧化硼)以及微量的银玻璃粉。 金属氧化物电阻片具有动作快、伏安特性平坦、残压低、通流容量大、性能稳定、寿命长的特点。 电阻片的性能也就是避雷器的性能，所以电阻片性能的保证和和控制是非常关键的，不仅要严格的按照生产工艺流程生产，而且还必须具有齐全的检测设备，对每一只电阻片进行严格的检测，这样才能确保避雷器的质量。 Ⅰ为小电流区域，此区域伏安特性陡峭，非线性差； Ⅱ为中电流区域，此区域伏安特性平坦，非线性较好； Ⅲ为大电流区域，此区域电流与电压逐渐近似线性关系。 金属氧化物电阻片伏安特性： 三、相关标准 1.交流标准 IEC600 99-4：2006《避雷器-第四部分：交流无间隙金属氧化物避雷器》 GB 11032-2010《交流无间隙金属氧化物避雷器》 JB/T 8952-2005《交流系统用复合外套无间隙金属氧化物避雷器》 TB1844－87 《25kV交流电气化铁道用无间隙金属氧化物避雷器技术条件》（铁路牵引系统用）