地下空间开发利用趋势及重点.pptVIP

地下空间类型 建设原则 8 结合北京实际案例的实施分析 立项：作为地铁建设工程附属设施一并立项一并批复。 规划：作为地铁一体化设计方案的组成部分，由市规委统一批复。 投资：由京投公司作为地下空间开发部分的投资实施主体。 建设：由建管公司委托地铁站点设计和施工单位统一实施。 启动：先期可列入地铁初步概算并单独说明，待条件成熟后办理变更手续，不列入地铁建设投资。 权属：带结构完成后，结合国土供地方式意见，可采取招拍挂方式上市，出让收入补偿京投公司土建费用后，列入轨道交通建设专项资金。 8.1 地铁常营站 8 结合北京实际案例的实施分析 立项：作为地铁建设工程附属设施一并立项一并批复。 土地：南锣鼓巷织补项目地下部分用地可考虑按定向供地方式办理土地手续。 规划：由规划部门先行对对下部分进行审批，地面部分根据国土政策和历史风貌保护要求另行研究。 投资：由京投公司作为主体，自筹资金建设，资金投入不计入地铁投资。 建设：由建管公司委托地铁站点设计和施工单位统一实施。 8.2 南锣鼓巷站 —— 京投公司参与沿线扩拆用地一级开发 8 结合北京实际案例的实施分析 8.3 地铁周边地下空间开发利用的必要性和积极性 地铁周边地下空间的合理开发对于提升人民的生活品质、提升周边土地价值具有积极的作用，但为什么发展不尽如人意呢？分析各种因素，实施主体的积极性是实现的关键。 城市防灾 交通发展 经济效益 环境效益 社会效益 结合实施案例的分析，在周边地块建设主体有积极性(如常营），以及可以参与周边用地开发的情况下（如南锣），京投表现出了较强的积极性和推动力。（企业自身可实现经济平衡） 对于社会效益较强的地铁周边零碎空间的接驳空间开发，需要政府补贴和周边用地的合作，但目前的政策和机制上困难较多，京投缺少积极性，没有途径得到政府的补贴（没法参照港铁）。 对于可以实现社会与经济效益双赢的项目应支持 对于经济很难平衡或需长期平衡的给予资助补贴 8 结合北京实际案例的实施分析 北京市城市规划设计研究院 * * * 一体化设计：对与城市轨道交通工程相连接的地上、地下建筑空间，交通接驳设施、市政综合管线的规划方案及工程预留方案进行统筹研究与设计，主要解决城市轨道交通工程与相关用地开发建设项目在规划设计方案阶段的衔接问题。 北京2015年轨道交通线网沿线地下空间开发利用规划 ?站点开发分级；?站点及周边用地地下空间利用评定；?将地下空间利用以图则形式融入控规。 一级34个，二级51个，三级15个； * * * 北京2015年轨道交通线网沿线地下空间开发利用规划 ?站点开发分级；?站点及周边用地地下空间利用评定；?将地下空间利用以图则形式融入控规。 一级34个，二级51个，三级15个； 北京市城市规划设计研究院 北京市城市规划设计研究院 北京市城市规划设计研究院 地下空间开发利用趋势及重点 1、国外地下空间开发利用的基本情况2、我国地下空间开发利用的基本情况3、当前地下空间发展的趋势与理念4、我国当前地下空间开发利用的核心问题与瓶颈5、以轨道交通站点为核心的重点突破 节约土地资源、高效利用城市建设用地。 发展地铁，促进公共交通，提高出行效率。 利用地下空间的密闭性、抗震性、作为储藏空间。 减少污染排放、节约能源。 成为城市空间的混合利用、一体化利用的粘合剂。 有利于地面开放空间和历史文化遗产保护。 地下空间是城市实现可持续发展、低碳发展的有效途径： 国外情况——星广场 西方地下空间利用的三种模式 “巴黎公交模式” 地铁线路端点 公交首末站 商业设施 机动车停车场 出租车停靠站 出租车停靠站 地铁 土地的混和利用和立体开发 地上二层的步行系统，高强度开发 地上空间与地下空间的合理结合 交通枢纽的总体开发 西方地下空间利用的三种模式 “香港” 国外情况——蒙特利尔 西方地下空间利用的三种模式 “加拿大步行网络模式” 国外情况——日本 西方地下空间利用的三种模式 “日本地下街模式” * 1 我国当前地下空间开发利用的基本情况 地下空间规划编制体系日趋完善，规划管理逐步到位。 控制性详细规划 总体规划 综合管廊规划 轨道交通规划 修建性详细规划 分区规划 近期建设规划 城市总体规划层面 城市详细规划层面 地下空间专项规划 地下路规划 人防专项规划 … 其他规划： 概念规划、 城市设计、 …… 单独编制 非独立编制 单独编制 非独立编制 * 重视城市重要功能区和主要节点的地下空间试点和建设。 北京CBD地下空间控规（单独编制） 1 我国当前地下空间开发利用的基本情况 世博轴 * 大力发展轨道交通，高度重视轨道沿线和枢纽地下空间开发利用。 上海虹桥枢纽 1 我国当前地下空间开发利用的基本情况 深圳福田枢纽 *