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锚定基坑方案. 楚雄开发区田园路口跨龙川江河道人行 吊桥建设项目 锚 定 基 坑 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 云南省宣威市城南建筑有限公司 2014年3月 一、工程概况 楚雄市开发区HI园路口跨龙川江河道人行吊桥建设项目工程位于楚 雄市开发区，拟建长58米，宽2+0.5米人行吊桥。 锚定基坑东西长约14.4米，南北长约6.4米，整个锚定基坑处于填筑 土及粉质粘土层上。基坑最深处6.7m,最浅处4.4mo 二、 基坑周边环境 320国道侧2号锚定基坑南面为国道线，北面与桥塔桩基Z间有一根 混凝土承插式城市主供水管道，基坑北血与龙川江河岸距离约 8.2m,基坑南面紧邻320国道，在施工过程中必须保证320国道的交 通畅通。紫溪大道侧锚定基坑北面为城市主干道紫溪大道，基坑南面与龙 川江河岸距离约8.2m,基坑北面紧邻紫溪大道。为了满足紫溪大道侧1号 锚定的放坡开挖，在基坑开挖前应将1号锚定北面的紫溪大道进行封闭断 交。 三、 临边防护 因整个施工现场四周己做封闭围栏，在一定程度上可以避免闲散人员 和车辆进入施工现场，在基坑的周边需做临边防护，临边防护使用钢管护 栏，在距基坑l?5m处打钢管桩，在钢管桩上设置两道钢管横杆，第一颗 横杆高度距地Ukj 1.2m,第二颗横杆高度距地0.5m。并将横杆刷成红白相 间的警示颜色。 四、 坑壁支护 因两个锚定所处位置的不同，综合考虑现场的情况及前期与建设单位 的沟通，分别采用不同的基坑支护方式。320国道侧的2号锚定1 基坑采用沉井式钢筋混凝土支护墙，垂直开挖；紫溪大道侧1号锚定 基坑采用放坡开挖加喷射混凝土支护。在基坑施工过程中避免出现基坑被 水浸泡的现象。但为了四周地面及建筑的稳定，在基坑开挖开始就应加快 施工进度，及时有效进行相关各项工作。具体的支付详见附图。 五、排水措施 根据现场实际情况，基坑紧邻龙川江，口处于填筑土及粉质粘土层， 基坑范围内水量丰富，故采取下列措施： 1、 基坑周边设置排水沟阻止场外水流入基坑。 2、 坑底周边设置排水沟收集坑壁流出的水流。 3、 准备水泵5台和配套的配电箱、开关箱和电线等。 六、 坑边荷载要求 1、 挖出的土方要立即运出现场，一时运不走的堆放距基坑2米以外， 堆放高度不准超过2.0米。 2、 基坑边缘2米以内不准摆放机械或堆放任何材料。 七、 上下通道 1＞制作2个专用爬梯，放在不同位置，解决作业人员上下使用。 2、爬梯的护栏、扶手等安全设施要齐全有效。 八、 基坑四周变形监测 自身土层的刚度和强度无法满足上体的稳定，故设一名专职监护人员, 一天监测6次以上，并做好记录，如发现松动，变形，裂缝，要立即报告， 项目部要立即进行加固，或采取其他有效措施。 2 九、 测量控制 1、土方开挖测量：施工之前由测量人员用白灰将基槽的上口线以及 按照放坡尺寸计算的第一层土的槽底线放出。第一层土方开挖完毕以后， 测量人员对基槽的上口尺寸及下口尺寸进行复核。放出包括工作面的槽底 轮廓线。将标高点引测到基坑内。在第二步开挖时，由测量员测设距离基 底50cm的标高，并每隔3m在边坡上钉水平标高桩，控制标高，以防超挖。 2、 垫层施工以前的测量：基础验槽完毕以后，对基坑四周边坡上的 标高桩进行校核，合格后在基槽内打木桩，木桩间距2m,做为垫层施工 标高依据。用经纬仪将外墙的轴线投测到基础内。定出各外墙的轴线桩, 依据图纸放出垫层的外边线，将集水坑的位置标出。做为支设垫层模板的 依据。 3、 垫层上测量：在垫层上测量放线前首先对轴线控制网进行校测， 然后架经纬仪（DJ2）于坑边轴线桩上依次用正侧镜方法向下投测轴线点, 投测允许误差3mm。投测后，架经纬仪于垫层上，盘左、盘右转角校核角 度，大钢尺往返丈量闭合尺寸，弹出底板外边线。 4、 高程控制 高程控制釆取向上竖直测量。测量时釆用通尺进行，避免累计误差。 本工程在各个流水段内设三个高程传递点，以便引测时对各个施工段进行 校核。 标高施测要点： （1） 观测时，尽量前后等长。测设水平线时，采用直接调整水准仪 的仪器高度，使后视时视线正对准水平线。 （2） 所用钢尺必须经过检测，量高差时，应铅直并用标准拉力。同 时要进行尺长和温度的校正。 3 十、土方开挖 1＞开挖尺寸的确定 经过计算基坑开挖深度最深处6.7m,最浅处4.4mo根据本工程实际 情况考虑，紫溪大道侧［号锚定基底预留工作面500mm, 土质为填筑土及 粉质粘土，考虑到坑壁的稳定性，采用放坡开挖，放坡系数根据规范并综 合考虑工程实际情况后确定为h 0.5,详见附图。320国道侧2号锚定因 场地原因，无法进行放坡开挖，采用垂直开挖加钢筋混凝土支护墙的方式 进行。 2、 施工准备： 1） 审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地 下管线分布情