内燃机原理习题解.docVIP

PAGE PAGE 40 四、计算题 1．已知：， 求： 解：（1） （2） （3） （4） 2．已知： 求： 解：（1） （2） （3） （4） 3．已知： 求： 解：（1） （2分） （2） （2分） （2分） （3） （2分） （4） （2分） 4．已知： 求： 解：（1） （2分） （2） （2分） （2分） （3） （2分） （4） （2分） 5．已知： 求： 解：（1） （2分） （2） （2分） （2分） （3） （2分） （4） （2分） 6．已知： 求： 解：（1） (1分) (1分) (2分) （2） (2分) （3） (2分) （4） (2分) 7．已知： 求： 解：（1） （4分） （2） （3分） 当时 （3分） 8．已知： 求： 解：（1） （4分） （2） （3分） 当时 （3分） 9．已知： 求： 解：（1） （4分） （2） （3分） 当时 （3分） 10．已知： 求： 解：（1） （4分） （2） （3分） 当时 （3分） 11．已知： 求： 解：（1） （4分） （2） （3分） 当时 （3分） 12．11．已知： 求： 解：（1） （4分） （2） （3分） 当时 （3分） 五、简答题 1、内燃机有哪三种基本空气标准循环，汽油机简化为何种基本循环为什么？ 解：根据加热方式不同，发动机有三种基本空气标准循环，即定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。汽油机混合气燃烧迅速近似为定容加热循环。 2、内燃机有哪三种基本空气标准循环，高速柴油机简化为何种基本循环为什么？ 解、根据加热方式不同，发动机有三种基本空气标准循环，即定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。高速柴油机部分燃料在上止点前燃烧，部分燃料在上止点后燃烧，近似混合加热循环。 3、内燃机有哪三种基本空气标准循环，高增压和低速大型柴油简化为何种基本循环，为什么？ 解：根据加热方式不同，发动机有三种基本空气标准循环，即定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。高增压和低速大型柴油机，由于受燃烧最高压力的限制，大部分燃料在上止点后燃烧，燃烧时气缸内压力变化不明显，所以近似为定压加热循环。 4、何谓理论循环热效率？并以循环加热量Q1，放热量Q2写出的表达式。 解：理论循环热效率是工质所做循环功与循环加热量之比，用以评定循环经济性。 ——工质放给冷源的热量 5、当和 Q1相同时，用 T－S图比较定容加热循环和定压加热循环热效率的大小。 T12acbz T 1 2 a c b z S 是定压加热循环的T-S图，其中面积为放给冷源的热量 从图中可以看到，而相同，∴ 6、当和Q1相同时，用T—S图比较定压加热循环和混合加热循环热效率的大小。 T12acbzS T 1 2 a c b z S 是定压加热循环的T-S图，其中面积为放给冷源的热量。 从图中可以看到而相同，∴ 7、当和 Q1相同时，用 T S图比较定容加热循环和混合加热循环热效率的大小。 T12acbzS T 1 2 a c b z S 是混合加热循环的T-S图，其中面积为放给冷源的热量。 从图中可以看到而相同 ∴ 8、用 TS图说明定客加热循环中，当加热 Q1一定，压缩比增加时，循环热效率的变化。 T12acbzS T 1 2 a c b z S 是压缩比未增加时的T-S图，其中面积为放给冷源的热量。 从图中可以看到，而不变，∴压缩比。 9、在混合加热循环中，当 Q1和压缩比不变时，压力升高比人增加循环热效率如何变化，用TS图说明。 T12acbzS 解：如图是混合加热循环中后的T-S图，其中为放给冷源的热量，而面积为未增加时放给冷源的热量。 T 1 2 a c b z S 从图中可以看到 即后放给冷源的热量， T12a T 1 2 a c b z S 10、当加热量 Q1最高压力 PZ一定时，用 T－S图比较定容加热循环和混合加热循环热效率的大小。 解：如图是定容加热循环的T-S图，其中面积为放给冷源的热量。 T12acbz T 1 2 a c b z S 从图中可以看到而相同， ∴ 11、当加热量Q1最高压力 PZ相同时，用TS图比较混合加热循环和定压加热循环热效率的大小。 T12acbzS T 1 2 a c b z S 是混合加热循环的T-S图，其中面积为放给冷源的热量。 从图中可以看到而相同，∴。 12、当加热量Q1最高压力PZ相同时，用T－S图比较定客加热循环和定压加热循环热效率的大小。 解：如图是定容加热循环的T-S图，其中面积为放给冷源的热量。 是定压加热循环的T-S图，其中面积为放