新竹101年2月交通事故分析表-新竹教育研究发展暨网路中心.PPT

新竹縣交通違規執法取締與交通事故防制分析表 分局名稱 （行政轄區） 違規取締件數 二年同期取締件數比較(件數增減） A1及A2類事故死/傷人數 二年同期死亡人數比較(人數增減) 101.1-2 100.1-2 101.1-2 100.1-2 竹北分局（竹北、湖口、新豐） 3935 3132 +803 10/733 5/712 +5 竹東分局(竹東、北埔、峨眉、五峰) 540 1277 -737 1/226 2/203 -1 新埔分局（新埔、關西） 210 753 -543 0/118 4/104 -4 橫山分局（芎林、橫山、尖石） 397 542 -145 3/64 1/52 +3 保安隊 748 123 +625 交通隊 6569 3970 +2599 合 計 12399 9797 +2602 14/1141 12/1071 +2 A1類道路交通事故相關項目死亡人數及其所佔比率統計表 註：原始資料依「警政署道路交通事故E化系統」之事故統計資料 年度 A1類死亡 騎機車 事故 高齡者事 故(65歲以上） 酒駕事故 行人事故 騎自行車 事故 101.1-2 14人 9人 （64％） 2人 （14.2％） 7人 （50％） 1人 （7.1％） 1人 （7.1％） 100.1-2 12人 6人 3人 5人 1人 0人 二年同期 增減比較 +2人 (16％） +3人 （50％） -1人 （-33％） +2人 （40％） 0人 （0％） +1人 （100％） 100年 全年 76人 41人 12人 25人 12人 1人 備 註 （表24） （表10） （表3） （表24） （表24） 交通事故分析解讀： (一)101年1-2月本局各分局、保安隊及交通隊計取締交通違規計12,399件，與100年同期取締9,797件比較，取締件數增加2,602件（+26.5％），其中以保安隊增加508％最多，其次為交通隊增加65.4％次之。 (二)100年1-2月發生A1類交通事故總計死亡14人，與99年同期死亡12人比較，死亡人數增加2人。其中以竹北分局增加5人最多。 (三)從以上數據顯示，民眾違規情形嚴重，交通事故 亦相對增加，應加強教育宣導，促使民眾遵守交 通安全規則。 (四)分析今年1-2月份A1類交通事故，騎乘機車事故死亡9人（64％），與去年同期比較增加3人（+50％）；65歲以上高齡者事故死亡2人（14.2％），與去年同期比較人數減少1人(-33%)；酒駕事故死亡7人（50％），與去年同期比較人數增加2人(+40%)；行人事故死亡1人，與去年同期相同，騎自行車事故死亡1人(7.1%)較去年增加1人(+100%)。 (五)A1類交通事故，以機車、酒駕為主要肇事類別，應加強防制並宣導民眾道路交通安全與守法觀念。 (六)鑑於酒駕事故死亡7人，高居交通事故肇事死亡案件肇因之首位（50％），足見縣民酒後駕車行 為仍相當嚴重，亟需加強防制，為加強取締酒 後駕車，有效降低交通事故發生，確保人民生命財產安全，本局特訂定「加強取締酒後駕車專案計畫，專案期程自3月1日至8月31日止，連續執行半年，並律定15人以上所，每日至少編排3班以上取締酒駕勤務、7-14人所，每日至少編排2班以上、6人以下所每日至少編排1班，另本局每個月規劃8次取締酒後駕車專案勤務，期能有效遏止駕駛人僥倖之心理，營造安全優質之交通環境。 交通事故分析策進作為： (一)工程方面： 1.為有效改善易肇事路口交通管制設施，對本縣易 肇事路口建議案，予以現勘、分析，並研擬改善 方案，委請廠商施作，全力配合完成各項交通設 施之設置，如:回復式軟桿、路面反光標記、太陽 能反光標鈕等設施，以期能夠改善行車秩序、維 護交通安全。 2.執行多處路口停讓標誌標線，明確規範路權，確 立用路者使用道路優先順序，減少肇事責任歸屬 爭議。 3.針對標誌標線於需設置及改善交通之地點進行現地 會勘，依據道路型態、交通特性、現場設施，以交 通工程（標誌、標線等）方式，進行改善。 4.為改善路口交通、發揮人本精神、提昇都市意象及 提供行車資訊，執行增設三色交通號誌及行車倒數 秒數號誌，以期增進路口交通安全，使行車更為順 暢。 5.為明確指導用路人建立正確的路權習慣，改善路權 導引之工程設施，養成用路人遵守路權習慣，減少 肇事責任歸屬爭議，規劃佈施「機車停等區」及 「機車待轉區」標線，併設置「機車兩段式左轉行 駛」標誌牌，保障行車安全及用路人權益。 (二)執法方面： 1.為有效防制A1交通事故，降低傷亡人數，本府警 察局已妥適規劃勤務，並針對交通事故發生地點，賡續要求所轄分局於