成品油输送技术..docVIP

兰州城市学院 PAGE PAGE 1 兰州城市学院 PAGE 1 成品油输送技术 摘 要: 文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路(沿海及内陆)和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统。 关键词: 成品油 管道 技术 发展趋势 顺序输送 工艺 混油量 措施 1、成品油管道技术现状及发展趋势 随着我国社会经济快速稳步发展，机动车保有量不断增长以及以柴油或汽油为燃料的机械和动力设备的增加，各地区的成品油消费需求量在不断增加，对运输能力的提高和安全及时间保证都提出了新的要求，同时输送量的增大为发展和采用管道运输提供了可能。分析各种运输方式的适应范围和优缺点，有助于制定更符合未来发展需要的成品油运输发展战略，也有利于资源的合理利用。 1.1、成品油运输方式的特点分析 成品油的运输主要采取铁路、水路(沿海及内陆)、公路和管道运输四种运输方式。 1.1.1 （1）铁路建设投资大、建设周期长;而且，铁路与管道相比需要占用的土地较多; （2）铁路运输在地面运行，容易受到各种干扰和破坏，事故率较管道高;此外，受自然灾害 （如山体滑坡、泥石流、路基塌陷等的影响也相对较大） （3）成品油属于易燃易爆物品，铁路运输操作环节较多，容易受操作条件和外界环竟的影响，运输过程需要采取更多的安全防范措施;此外，由于车体运动和密封性等原因，在运输过程中会散逸出油气，发生油品损耗; （4）目前我国大部分主要铁路能力的利用率都已达到饱和或接近饱和，成品油运输持续稳定增长的需求将给铁路运输带来较大压力，由于成品油运输要占用铁路双倍能力(油罐车回空)，将会造成铁路运输更加紧张和影响其他物质的运输。 1.1.2 （1）水路成品油运输主要是利用已有的自然航道，节省了线路基础设施的投资，随着较大吨位宽体船舶的采用，其运行成本相对较低，运输本身耗能较少; （2）水路运输受航道网的限制，只能在沿海和沿江河地带运行，适用的服务范围较小，同时能够承担的运量还受航道通行能力的限制; （3）水路运输受气候、风浪和季节(枯水)以及航道繁忙程度的影响较大;成品油水路运输需要有较高的安全性，一旦发生事故对环境的污染较大。 1.1.3 成品油公路运输主要适用于短途运输和其他运输方式难以实现的地区的成品油运输;运输成本比其他运输方式都高，事故率高，运输本身耗能也高，安全性相对较差，不宜作为干线运输。 1.1.4 （1）管道受复杂地形限制较少，可以跨越或穿越河流、爬坡越岭等;管线占用空间小，对地形条件要求较其他方式低，选线较容易，工程量和投资相对较小，建设工期短，特别是长距离输送优势更明显; （2）管道埋地敷设，占用土地较其他方式少得多; （3）管道运输不受恶劣气候、季节等外界条件的影响，可以常年全天候运行; （4）管道埋于地下、密闭输送，油品不与大气接触，极大地降低了事故的可能性;管道运输容易实现自动化控制，可以较大限度地减少人为操作等各种失误，是几种运输方式中最安全可靠的运输方式; （5）管道在建设过程中对环境的破坏较小，在油品输送过程中可以较大程度地减少各种环境污染，有利于环境保护和降低治理环境污染等费用; （6）管道运输采用密闭输送，油品损耗低于其他运输方式; （7）管道在一定输量规模下，其综合运输费用要比其他运输方式低; （8）管道可以实现多个品种的顺序输送，而其他运输方式则要对容器进行清理或分别配备专用容器。总之，管道运输具有低成本、高效率、易于优化管理、降低运输损耗和风险等其他运输方式所不具有的明显优势，已被世界各国广泛接受，并大量应用于广大内陆区域的成品油调配输送。表1为各种成品油输送方式的综合对比。 表1 各种成品油输送方式的综合对比 2、成品油顺序输送技术 2.1常温输送 在同一管道内顺序输送原油和成品油通常需要常温输送，所输原油物性较好，原油进人管道内输送时不至于引起水力系统的剧烈波动。我国新疆原油的凝点和粘度与重质燃料油相近，适于常温输