开山牌空压机故障维修.DOC

本文章由： HYPERLINK 搜集整理 1.排气压力异常高中何原因？如何排除？ 答：由于排气伐，逆止伐阻力大，排气管路异常而造成排气压力异常高。 排除方法： 检查逆止伐，检修全开排气伐，对气流过程进行检查，确定故障原因进行排除。 2.一级吸气温度异常升高是何原因？怎样排除？ 答：原因有二： 1.一级吸气伐不良产生逆流； 2.由于吸气管路加热。 排除方法： 1.拆换不良的吸气伐； 2 .移开接近吸气客的高温机器； 3.加强压缩机房的通风。 3.中间级吸气温度异常升高是何原因？怎样排除？ 答：由于该级响亮气伐不良产生逆流；前一级冷却器效果低。 排除方法： 拆换不良的吸气伐；确保冷却水量，清洗冷却器。 4.一级排气温度异常升高是何原因？怎样排气？ 答：1.因一级吸气伐不良产生逆流； 2.因二级吸气伐不良产生升压； 3.因一、二极连接管路阻力大； 排除方法：1.拆除一极吸气伐，换新部件； 2.拆除二极吸气伐、换新部件； 3.检查该极的管路，并清洗干净 5.中间级排气温度异常高是何原因？怎样排除？ 答：1.由于前冷却器效率低； 2.因该级冷却器效率低压力上升； 3.因排气伐不良，产生逆流； 4.因次一级吸气伐不良，排气压力上升； 5.连接次一级管路阻力大。 排除方法： 1.清洗冷却器； 2.确保冷却水量； 3.检修或更换气伐； 4.排除笑容中各的污物。 6.二级排气温度过高是何原因？怎样排除？ 答：1、由于压缩机工作环境通风条件差，进气温度超过40℃ 2、汽缸严重磨蚀； 3、中间冷却器过脏； 4、风扇转速低； 5、冷却水流量不足； 6、二级气缸余隙容积过小（存气过小）； 7、进气或排气伐片卡死。 排除方法： 1、改善工作环境使进气温度不超过40℃ 2、检查找出拉缸原因，进行修复； 3、清洗冷却器； 4、调节风扇皮带松紧度； 5、调整气缸、气伐的余隙容积； 6、检查排除气伐卡死现象。 7.气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样排除？ 答：气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点： 1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断； 2、二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好； 3、水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞； 4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦； 5、气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高； 6、吸入温度过高； 7、排气伐内气体泄漏； 8、运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。 排除方法： 1、冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大； 2、冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车； 3、清洗气缸和缸套和冷却器； 4、检查润滑系统适当调整供油量； 5、调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内； 6、调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换； 7、降低吸入温度； 8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。 8.活塞杆过热是何原因？怎样排除？ 1、活塞杆与填料的配合间隙过小； 2、活塞杆与填料装配时产生偏斜； 3、活塞杆表面粗糙； 4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦； 5、填料中气和油中混入杂物； 6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动； 7、具有冷却装置的填料箱冷却不好； 8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。 排除方法： 1、重新装配填料，适当调整其配合间隙； 2、重新装配活塞杆不得偏斜； 3、准确安装重新磨杆塞杆； 4、清洗换油，调整供油量； 5、使气和油清洁； 6、在安装时要试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙； 7、检查调整填料箱的冷却情况； 8、重新检查填料箱，将其倾斜改过来。 9.轴承过热是何原因？怎样排除？ 答：轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有： 1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后； 2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲； 3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦； 4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏； 5、轴瓦有不均匀的过度磨损； 6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。 排除方法： 1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单位面积上的比压； 2、适当调整其配合间隙，检查曲轴弯曲、扭曲情况，视情况换新曲轴或进行修理； 3、用符合质量的轴瓦，检查输油管和齿轮油泵，使用符