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一、 概述
顶块顶出是制品顶出的重要方式之一，现针对我司情况，制定汽车模具顶块设计规范。
二、设计规范：
2.1汽车模具顶块的设计规范
2.1.1 汽车模具顶块分型面的设计
设计原则：
= 1 \* GB3 ①顶块的分型面距离筋位的内壁0.2～0.3mm，如下图1所示：L1的长度为0.2～0.3mm.
= 2 \* GB3 ②当产品筋位上有圆角时，如下图2所示，设计顶块时不要把圆角设计在顶块上,但要注意顶块顶住的胶位的宽度L要≥1.5mm.当L比较小时可以建议客户改小圆角或取消此圆角
③顶块的分型面尽量避免有插穿(由于顶块是运动的部件，时间一长插穿容易错位，引起产品出飞边)。
④当顶块需要装入前模配夹线时，顶块的分型面上要作一个凸台实现精确定位。
= 5 \* GB3 ⑤顶块的四周一定要有斜度，通常情况下四周斜度3度。 (一般长时间运动后，顶块顶出后头部容易晃动，如果4周不做斜度，则在复位时容易卡死)
设计举例：
1：（B2599 仪表板）
2：（B2319 保险杠）
3：（A9144）
2.1.2 汽车模具顶块杆直径的设计
常用顶块杆的直径有∮12（尽量不要使用），∮16，∮20，∮25，∮30，∮40，∮50。其中∮16
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