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标准化专题如何让安全成为习惯 目录 做好预防工作 工作中的责任与风险 如何承担责任降低风险 谈责任 几点体会 什么是确认 谈责任 对集体的责任 作为一个社会人应承 担的责任 对家庭的责任 对父母的责任 对自己的责任 事 物 眼 睛 脑 结 论 执 行 一 致 如 何 进 行 确 认 工作中的责任与风险 2007年7月12日新造车辆段叉车事故 要承担好工作责任首先应认清工作性质识别作业风险 自身带来的 风险 外部人员 带来的风险 外部环境 带来的风险 设备故障 带来的风险 作业风险 1.设备故障带来的风险 案例：“10.28”四号线列车箱体盖板打开导致接触轨支架损坏事件 思考：上述故障给我们带来了哪些风险？ 设备故障 行车安全 抢修风险 乘客安全 单线拉风箱 小交路 行车组织 工程车撞人 区间疏散 车厂的组织 设备、车辆 技术状态 不良投入运营 冒进信号、 挤岔、 压铁鞋动车 2.外部环境带来的风险 a.五号线纵火事件 b.三号线区间进人事件 c.四号线撞围网事件 司机报：列车在黄汽～东涌上行K45＋900处撞上飘进线路的护栏，挡风玻璃破裂，列车已紧急停车 ， 行调：在黄汽有人添乘，因为前方有列车在K45＋900附近，护栏打开，列车撞上护栏,与值班站长一起处理，K45＋400处限速运行 K45＋900 K45＋400 00718 01216 又撞上了！ 3.外部人员带来的风险 施工遗留物 其他人员 误操作 案例：三号线时刻表演练错排进路 4.自身带来的风险 自身原因 社会风险 人员伤亡 的风险 安全生产风险 社会风险 案例： 8月14日三号线1008次列车救援事件 人员伤亡的风险 9.29东山口 险性事件 事件损失： 1.造成了一名79岁的老伯受伤严重，右胸3、4、5节肋骨完全性骨折，胸部积血和积水，多处擦伤和挫伤。 2.地铁已垫付治疗费用24600余元。 3.2202次晚点223秒到达广州东站。 安全生产的风险 案例1：天河客运站列车脱轨事件 案例2：四号线刮弓事件 案例3：四号线撞土挡事件 安全生产的风险 案例1：天河客运站列车脱轨事件 案例2：四号线刮弓事件 案例3：四号线撞土挡事件 33cm 190cm next 认识了诸多风险后，了解到我们的工作性质： 安全工作无小事 手柄轻四两 责任重千金 设备故障 人员补上 如何承担责任降低风险 一、标准化的落实 数据表明：90%以上事故发生的主要原因是安全作业流于形式 不按规定做 按规定做，但麻木、不确认 盲目操作，精神状态不佳 三号线车厂挤岔 三号线闯灯 一号线溜车 标准化作业 流于形式 “人的安全—环境的安全—设备的安全”就像三条平行线，任何一条产生偏离都将对其他两条造成影响、酿成事故；标准化作业就是对这些安全环节逐一确认，确保他们永不“相交”。 标准化作业流于形式的后果 如何承担责任降低风险 司机一天作业流程分解： 检车 站台 区间 出厂 终点站 车底轨道 设备状态 设备试验 车钩脱钩 无制动力 进路信号 道岔位置 速度控制 路口状况 投入点 正确投入 门状态 关门时机 凭证动车 电台监听 夹人动车 按点接车 设备检查 交接状态 正确折返 广播设置 降级情况折返闯红灯 车次确认 回厂进路 洗车作业 停放股道 股道对标 出勤 回厂 备品 行车 命令 状态 卡 进路瞭望 广播监听 进站速度 做好预防工作 由上可知，乘务岗位安全风险高工作责任大，因此做好预防工作至关重要。 1.安全教育 2.检查评估、整改再检查 3.思想工作 如果谁碰了安全底线就要为安全埋单！ 几点体会 1.要有怕的心理（知道怕作业过程中才会更加谨慎） 2.不能有不可能的心理（一号线溜车） 3.任何安全事件的发生都是精神上的折磨 4.不依靠、不依赖，做有“思想”的员工 5.关注细节 6.树立正确的是非观念（不能麻木不仁） 几点体会 * * * * * * * * * * * * * * * * * *