《自行车状态显示系统设计说明书》-毕业论文设计（学术）.docVIP

汽车传感器及其应用课程设计 自行车状态显示系统设计 PAGE 第 PAGE 1页，共 NUMPAGES 15页 《车辆传感技术》课程设计 题 目： 自行车状态显示系统设计 专 业： 车辆工程 班 级： 宿 舍： 学 生： ） 指导老师： 目录 1.功能介绍及结构组成…………………………………………………………………………………3 1.1功能介绍…………………………………………………………………………………………3 1.2结构组成…………………………………………………………………………………………3 1.3设备布置…………………………………………………………………………………………3 2.设计原理…………………………………………………………………………………………………4 2.1舌簧开关式车速传感器……………………………………………………………………………4 2.2应变片式转矩传感器………………………………………………………………………………7 3.程序………………………………………………………………………………………………………8 3.1卡路里……………………………………………………………………………………………8 3.2瞬时速度…………………………………………………………………………………………10 3.3里程与平均速度…………………………………………………………………………………11 4.使用注意事项…………………………………………………………………………………………12 5.课程设计总结…………………………………………………………………………………………12 6.任务分工………………………………………………………………………………………………13 7.参考文献………………………………………………………………………………………………14 8.自评互评表……………………………………………………………………………………………15 1.功能介绍及结构组成 1.1.功能介绍 本系统为自行车状态显示系统，可自动测量自行车瞬时速度、行驶里程数、平均车速以及人体消耗的卡路里。 1.2.结构组成 本系统由舌簧开关式车速传感器、应变片式转矩传感器、单片机AT98S51以及显示设备等组成。 1.3.设备布置 （1）舌簧开关式车速传感器 布置如图（1）所示 图1 （2）应变片式转矩传感器 布置如图（2）所示 图2（自行车中轴） 2. 设计原理 2.1. 舌簧开关式车速传感器 （1）结构 如图（3）所示 图3 （2）原理 如图4所示 图4 如图4 所示，传感器的轴外圈装有永久磁铁，由自行车前轴带动旋转。当自行车行驶时，磁铁跟着旋转，N，S极随之靠近或离开舌簧开关触头。当永久磁铁的N和S极转到舌簧开关的两端时，开关的两个钢片臂末端被磁化为与永久磁铁相近的N和S极，产生吸力，开关闭合。当永久开关的一个极转到开关中心时，开关两臂末端被磁化成相同极性，相互排斥，开关断开。磁铁为4极，故车轮转一圈，将会输出四个脉冲，脉冲输入到ECU后，就可以计算出汽车的行驶速度。 图5 图6 图7 2.2. 应变片式转矩传感器 (1)结构 如图（8）所示 图8 （2）应变片式转矩传感器原理 在沿轴向±45°方向上分别粘贴有四个应变片，如图8所示，感受轴的最大正、负应变，则轴的应变处的阻值就会随着应力大小而变化。将其组成桥式电路，图9所示， 给应变片电桥加上基准电源V1，则通过测量电桥的输出电压V2，就可测出应力的变化，从而测出转矩的大小。 图9 3.程序 （1）卡路里 编程原理：卡路里消耗=人体基础消耗量+作功量 ①人体基础消耗量 男：[666 + 13.8 x 体重(kg) + 5 x 高度(cm) -