承压富水砂土地层桩洞法施工变形控制研究-西安建筑科技大学学报.PDF

第 47 卷 第 1 期 西安建筑科技大学学报（自然科学版） Vol. 47 No.1 2015 年 2 月 J.Xian Univ. of Arch. Tech. (Natural Science Edition) Feb. 2015 DOI ：10.15986/j.1006-7930.2015.01.007 承压富水砂土地层桩洞法施工变形控制研究 1,2 1 1,2 2 宋战平 ，张丹锋 ，曲建生 ，宋云财 （1.西安建筑科技大学 土木工程学院 陕西 西安 710055 ；2. 中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津 300300 ） 摘要：北京地铁 7 号线双井站位于繁华的 CBD 核心区，车站附近存在复杂的建筑群，同时地下存在密集的管线分布；双井 车站地层为饱水的砂土互层地层，受施工扰动变形大．由于双井站工程特点复杂，对该车站砂土互层地层采用 8 导洞“桩洞 法（PBA）”施工中地层的变形特点进行了数值模拟分析，探讨了“8 导洞”中不同的开挖层序和 8 导洞不同的开挖次序引 起的车站地层地表的沉降变形特点，分析了“8 导洞 PBA 法”在扣拱、主体开挖及二次衬砌施工的不同施工阶段砂土互层 地层变形的变化．基于“8 导洞”施工模拟计算结果，考虑“群洞效应”影响，提出了“先下导后上导、导洞间相互交错” 的导洞施工顺序；制定了同一层导洞错距 10 m，上下层导洞错距 15 m，以减少导洞间施工影响的工程措施．以上基于数值 分析建议并实施的工程措施，满足了承压富水砂土地层“8 导洞 PBA 法施工”地层变形控制的要求，指导了北京地铁 7 号 线双井车站的施工，取得了良好的效果． 关键词： 地下结构；PBA 工法；数值模拟；施工工序；变形控制 中图分类号：TU31213 ；TU31211 文献标志码：A 文章编号：1006-7930(2015)01-0033-06 Study on the deformation control of PBA construction method in pressure water sand stratum 1,2 1 1,2 2 SONG Zhanping ，ZHANG Danfeng ，QU Jiansheng ，SONG Yuncai (1. School of Civil Engineering, Xian Univ. of Arch. Tech., Xian, 710055, China ； 2. China Railway Construction Bridge Engineering Bureau group CO., LTD. Tianjing, 300300, China ) Abstract: The Shuangjing station of Beijing Metro 7# line is located at core area of CBD, which is near the complex building group and exists intensive underground pipelines. The strata where the station is located at are saturated interbedded soil and sand, which would be deformed greatly under the con