汽车空调系统维修.ppt

4.发动机舱内有噪声 故障现象 可能原因 解决办法 发动机舱内有噪声 电磁离合器断开时 电磁离合器轴承不良 惰轮轴承不良 传动带过松或过紧 螺栓类紧固件松动 修理或更换 电磁离合器吸合时 压缩机活塞破损、阀片折断 垫圈损坏 带轮窜动引发震动 螺栓类紧固件松动 修理或更换 表8-6 发动机舱内有噪声 5.采暖系统工作不稳定 故障现象 可能原因 解决办法 无暖风 暖风加热器冷却液流失 鼓风机不转 暖风加热器堵塞 检查并补充冷却液 检查并修理鼓风机及其电路 疏浚暖风加热器 暖风时有时无 热水阀工作不良 温度风门工作不良 鼓风机工作不良 冷却液循环不畅 视情修理 供暖量不足 暖风加热器堵塞 暖风风道堵塞 视情修理 表8-7 采暖系统工作不稳定 8.5.2汽车空调系统零部件的维修 1.零部件的维修与更换 从技术经济学的角度考量，目前，对经过诊断，确系出现故障的压缩机、膨胀阀等部件，一般都是直接更换新件，而不做维修处理。 此外，对于储液干燥器（焊装的一体式结构）、节流孔管（易碎的塑料件）等不可修复件，也是直接更换新件，而不做维修处理。 从目前的实际情况来看，能够进行维修的汽车空调系统零部件，多为冷凝器、蒸发器、暖风加热器、发动机散热器（水箱）以及管路等铝制件，维修方法多为对破损、泄漏之处进行焊补。 2.热交换器的焊补 换热器，特别是冷凝器和发动机散热器，由于安装位置靠近汽车前部，容易受到外伤而出现破损，造成泄漏。 图8-75 冷凝器被石子击伤而出现破损（图中绿圈处） 可采用氩弧焊对出现破损的热交换器进行焊补。 焊补完毕之后，还要按照要求进行压力检测，以确保修复质量。 图8-76 冷凝器的焊补 图8-77 发动机散热器（水箱）的焊补 THE END 图8-47 AT-9995多功能汽车万用表 图8-48 多功能汽车万用表的使用 2.汽车检测仪 汽车检测仪是现代汽车故障诊断、检测和维修必不可少的设备。汽车检测仪一般都具有读取故障码、清除故障码、动态数据分析和执行元件测试等功能。 VAS5051是大众、奥迪车系的专用汽车检测仪，是一个集车辆诊断、检测、信息系统于一体的综合式检测仪，在大众、奥迪车系电路检测，特别是汽车网络系统的故障诊断、检测和波形分析中发挥着不可替代的作用。 VAS5051实际上是一个检测仪系列，可以用于捷达、宝来、迈腾、速腾、高尔夫、奥迪、桑塔纳、高尔、帕萨特、波罗以及红旗等车型的汽车网络系统的故障诊断与检测。 此外，还具有对特定的车系／车型支持专业功能，如提供系统基本调整、自适应匹配 （含防盗控制单元及钥匙匹配）、编码、单独通道数据、登录系统、传送汽车底盘号码等专业功能。 图8-49 VAS5051汽车检测仪总成 图8-50 VAS5051汽车检测仪 图8-51 VAS5051B汽车检测仪 图8-52 VAS5052汽车检测仪 图8-53 VAS5053汽车检测仪 VAS5051系列汽车检测仪通过CAN总线诊断接口与汽车进行通信（图8-54），实现汽车故障的诊断、检测和维修指导。 图8-54 VAS5051系列汽车检测仪通过CAN总线诊断接口与汽车进行通信 8.3.2汽车空调系统的检测方法 1.自动空调系统的检测 自动空调系统的故障检测可采用汽车检测仪，按照图8-55所示的检测流程进行。 图8-55 自动空调系统的故障检测流程 2.元器件的电气性能检测 图8-56 对空调系统电器元件进行检测 1—低压压力开关；2—空调开关（A/C开关）；3—温度控制器；4—鼓风机电动机及其控制电路；5—高压压力开关；6—冷凝器风扇电动机及其控制电路；7—中压压力开关；8—电磁离合器线圈 如图8-56所示，具体元器件的电气性能检测可通过万用表等专业工具，按照该车的维修手册进行。 8.4 汽车空调系统的诊断 8.4.1制冷系统压力诊断法 1.系统压力的影响因素 对汽车空调制冷系统的精确诊断，特别是对故障的判断，主要是通过维修人员分析歧管压力表上的读数来进行的。 歧管压力表的具体读数与特定的问题相关联，多个问题可能导致同一个特定的读数。 制冷系统正常运行时，由于空气经过蒸发器表面带走热量时，制冷剂变成气态，因此，低压侧压力读数与液态制冷剂温度有关； 由于外界空气经过冷凝器时，系统放出热量，制冷剂变为液态，因此，高压侧压力表读数与气态制冷剂温度有关。 2.歧管压力表的预