镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目【第三方监测服务】招标.docVIP

镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目【第三方监测服务】招标公告 1. 招标条件 本招标项目镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目【第三方监测服务】项目已由广州市发展改革委员会以《广州市发展改革委关于镇龙站综合交通枢纽一体化建设工程可行性研究报告的复函》（穗发改[2018]516号）批准建设，项目业主为 广州铁路投资建设集团有限公司，建设资金来自政府筹资，出资比例为政府资本金注入及其它，项目出资比例为30%，招标人为广州铁路投资建设集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的监测进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1招标项目概况 2.1.1招标项目名称：镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目【第三方监测服务】 2.1.2建设地点：广州市黄埔区 2.1.3工程建设规模：镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目位于黄埔区知识城九龙镇南部，介于与增城中新镇交界地带。净用地面积：85388平方米。总建筑面积约1.92万平方米。地面设施布局主要为西北部：市政广场（占地面积：10000㎡）； 中部：公交车场(占地面积：8000㎡)；出租车车场（占地面积：6600㎡）；北部：非机动车停车场（占地面积：2100㎡）；社会车停车场（占地面积：11300㎡；东北部：K+R停车场（占地面积3900㎡）；西部：枢纽管理与辅助中心+便民服务中心（建筑面积：14680㎡）；地下空间主要为地下一层：地下社会停车场（建筑面积：4500㎡）。本项目总投资约为47336万元。 2.1.4 工程概算/建筑安装工程费：工程概算约 45177.24 万元。 2.2招标范围 2.2.1监测标段划分：本次招标分为 1 个标段。 2.2.2监测范围： 本次镇龙站综合交通枢纽一体化工程项目【第三方监测服务】招标主要内容包括：1）基坑监测：坑顶水平位移和沉降、支护桩深层水平位移、地下水位观测孔、周边地表沉降、既有建筑物沉降和倾斜、道路和地下管线沉降监测。 2）建筑物主体沉降监测：主体结构沉降观测。 3）高支模监测：支模立杆轴力、支模立杆倾角、高支模水平位移、高支模沉降。 4）边坡监测、爆破振速测试、运营地铁车站及隧道自动化监测等。 也包括业主认为需要进行第三方监测的其他内容： ①根据《广州市城乡建设委员会关于启用地下工程及深基坑安全监测信息管理系统的通知》要求，中标单位需配合做好信息化管理工作。中标单位需按广州市住房和城乡建设委员会的规定，开通基坑监测数据管理系统账号，配备能实时上传监测数据的相关仪器设备，并具备将监测数据实时上传至广州市地下工程和深基坑安全监测信息管理系统的能力及经验。 ②根据《广州市住房和城乡建设委员会关于启用高大模板实时监测管理平台的通知》要求，中标单位需配合做好信息化管理工作。中标单位需按广州市住房和城乡建设委员会的规定，开通高大模板自动化监测数据管理系统账号，配备能实时上传监测数据的相关仪器设备，并具备将监测数据实时上传至广州市高大模板实时监测管理平台的能力及经验。 ③与工程所在行政区域的相关建设行政主管部门和监督部门进行监测工作的协调，申报监测技术成果的审批。保证技术成果能够通过相关部门认可，确保不因监测和建筑物主体沉降观测工作影响本工程项目的建设进度、项目竣工验收和在城建档案馆备案； ④在进行监测任务的过程中与该工程相关的施工单位、监理单位、设计单位、咨询单位、建设主管部门等相关单位的协调工作，投标人需在投标报价中综合考虑该项协调工作的费用。 注：具体以第三方监测招标图为准。 2.2.3监测服务期限：服务周期以业主发出通知要求开始的日期至项目竣工验收为止。（业主对工期的调整，监测服务期也应作相应调整，但属正常的监测服务，业主不另外增加监测费用，投标单位在报价时应作考虑。） 2.2.4监测服务最高投标限价： 监测服务费：人民币1304380.90元； 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人须具备相应资质。 3.1.1投标人质量技术监督管理部门颁发的CMA计量认证合格证书（认证范围覆盖招标内容），且在有效期内。 3.1.2具备建设行政主管部门颁发的勘察资质要求：工程勘察综合类甲级资质，或者具备工程勘察专业类岩土工程甲级和工程测量甲级资质。 3.2本次招标不允许联合体投标。 3.3其他要求 3.3.1投标人必须是在中华人民共和国注册的独立法人。投标人持有有效的工商行政管理部门核发的企业法人营业执照或各级政府事业单位登记管理机关颁发的事业单位法人证书，按国家法律经营。 3.3.2投标人参加投标的意思表达清楚，法定代表人证明书及投标人代表被授权有效。 3.3.3在广州市住房和城乡建设委员会建立企业诚信档案。 3.3.4投标人已按规定格式签名盖章《投标申请人声明》（格式见招标公告附件一）； 3.3.5单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投