《课程设计-中型货车主减速器结构设计》-毕业论文设计（学术）.docVIP

工程技术大学 课 程 设 计 题 目： 中型货车主减速器结构设计 班　　级： 汽车 学 号： 姓　　名： 指导教师： 完成日期： .12.25 一、设计题目 中型货车主减速器结构设计 二、设计参数 驱动形式:4*2后驱 最高车速:98km/h 轴距: 4700mm 最大爬坡度:30% 轮距: 1900mm/1900mm 汽车长宽高: 7000mm/2000mm/2300mm 整备质量:3650kg 变速器传动比:5.06 4.016 3.09 1.71 1 4.8 额定载质量:4830kg 轮胎型号: 8.25-16 前后轴负荷: 1900kg/1750kg 3060kg/5420kg 离地间隙:300mm 前后悬架长度:1100mm/1200mm 三、设计要求 （1）总装图 1张 （2）零件图 2张 （3）课程设计说明书（5000～8000字） 1份 四、进度安排（参考） （1）熟悉相关资料和参考图 2天 （2）确定基本参数和主要结构尺寸 2天 （3）设计计算 3天 （4）绘制总装配草图 4天 （5）绘制总装配图 2天 （6）绘制零件图 2天 （7）编写说明书 3天 （8）准备及答辩 3天 五、指导教师评 成 绩： 指导教师　　　　　　　 日　　期　　　　　　　 PAGE II PAGE I 摘要 主减速器是汽车驱动桥的重要组成部分，本设计通过对国内外汽车主减速器结构和特点的分析和根据给定数据的计算，从发动机的最大功率和最大转矩入手，估算主减速器的传动比并选定减速器的类型。设计主减速器齿轮，校核其强度并选定减速器主动锥齿轮、差速器半轴齿轮和行星齿轮等。通过理论的计算和对主减速器实际工作情况的分析，设计了能够满足中型货车使用要求的单级主减速器。 关键词：主减速器；锥齿轮；减速装置；差速器；驱动桥 Abstract Vehicle drive axle final drive is an important part of the design of domestic and foreign cars through the main gear box structure and characteristics of the analysis and calculations based on the given data, from the engines maximum power and maximum torque to start, to estimate the main reducer transmission ratio and the type of the selected gear. Design of the final drive gear, check its strength and selected active bevel gear reducer, differential axle gears and planetary gears. Through theoretical calculations and