契约物流的契约理论分析.docVIP

契约物流的契约理论分析 王伟　　许长新 摘要：基于业务的契约物流具有一系列优势，正逐渐成为物流发展的一个重要趋势。但是我国的契约物流尚处于起步阶段，其发展过程中还存在很多问题。本文在分析我国契约物流供需现状的基础上，从经济学，尤其是从契约经济学的角度，运用交易费用、纵向一体化、信息不对称、委托－代理和不完全契约等概念，对物流中的制度安排和风险防范机制进行了深入分析，以交易费用为基础提出物流外包决策依据，并用这些分析来指导我国契约物流的实施，试图从理论上推动我国契约物流的发展。 关键词：契约物流；委托－代理；资产专用性；不完全契约；交易费用 一、引言 契约物流（Contract Logistics），又称合约物流或合同物流［1］，是指货主企业通过签订契约的方式，利用外部物流服务者执行企业部分或全部物流服务功能。根据契约物流的不同特点，对其有不　的称谓：根据供应方一般是供需之外的第三方这一特性，称其为第三方物流（3plPary Logistics, 3PL）或第四方物流（4th　Party Logistics）；根据与企业自身提供服务的不同，称其为物流外包或物流外协（Logistics Outsourcing）；根据可提供全方位物流服务能力，称为综合物流或一体化物流（IntegratdeLogistics）。 契约物流在我国的发展尚处于起步阶段，已有的第三方物流与发达国家从组织生产到流通整个供应链式的服务相关很元，甚至只能算是第三方物流中的一个层面或一个环节。虽然近年来传统的运输、仓储和货代等公司纷纷向物流企业，但货主企业对物流企业的服务能力仍然缺乏信息。因而“物流热”过程中出现了供给“热”，而需求却“热”不起来的局面，导致以物流外包（outsourcing）为基础的契约物流发展缓慢。据估算，目前我国的物流费用约占整个GDP的20%，2003年我国的GDP是11.6万多亿元，由此推算出来，当年的物流费用达到2.2万多亿元。但在这里面，契约物流只占2%，而欧美等发达国家的比例是10－35%，有效需求不足已经成为制约我国物流发展的瓶颈。因而，研究契约物流中存在的问题，提高契约物流的有效需求，促进契约物流的快速发展，具有重要的现实意义。另一方面，物流作为一门融合经济学、管理学、工学和理学的交叉性学科，以往的研究偏重于从管理学、工学和理学方面对物流，尤其是运输和仓储等方面进行分析，以此来指导具体的物流实践海运，而由于对物流实践缺乏直接的影响，对物流所饮食的经济学属性方面的研究仍然十分欠缺。［2］由此，本文试图从经济学，尤其是从经济学的角度，运用交易费用、纵向一体化、信息不对称、委托－代理和不完全契约等概念，分析我国契约物流发民中的若干问题，寻找其产生的根本原因并提出应对措施和建议。 在结构上，本文第二节假定外包契约是的，并在此基础上对分析了契约物流中的委托－代理问题；在第三小节里，指出现实中的外包契约是不完全的，进而分析不完全契约下的“敲竹杠”问题；四节在前面分析的基础上，讨论影响货主企业选择物流经营形式的决策依据，即明确什么时候应该选择契约物流这个问题；第五节是本文的一个评论性总结。 二、契约物流的完全契约理论分析 完全契约理论就是信息不对称下的委托－代理理论。［3］委托－代理主要包括两个方面：逆向选择和道德风险。契约物流中的逆向选择问题主要是由于信息不对称，货主企业不知道单个物流企业的服务水平，而只是对市场中物流企业的整体水平有一个了解，因而只愿意根据这个整体水平来制定价格购买物流服务。有实力的物流企业在了解这种情况后，就不愿意出售自己的服务，而实力比较弱的物流企业却愿意在这个价格下提供服务，从而造成了一种差企业排挤好企业的逆向选择现象。或者更易于理解的一种表述是，货主企业由于信息不对称而选择了不适合自身实际情况的物流企业。逆向选择对货主企业和真正有实力的物流企业来说是一种“双输”的局面，为此，在利益的驱动下，有实力的物流企业通过信号恨送来显示自身实力，而货主企业也可以通过信息甄别来挑选符合自身需要的物流企业，这些在一定程度上都　可以解决契约物流中的逆向选择问题。 逆向选择产生原因是交易双方在缔约前的信息不对称，而道德风险是指货主企业和物流虽然在签订契约时掌握的信息是对称的，但达成契约后，由于信息的不对称和监督的困难，物流企业可能通过违约操作损害货主企业的利益。在道德风险中，货主企业和物流企业之间的委托－代理问题可以抽象为一系列博弈模式。王伟（2003）研究了物流外包中的风险问题，指出契约物流中的道德风险问题可以抽象为一个完全信息静态博弈模型，通过模型分析得出，要防止道德风险问题的发展，关键是要建立和完善货主企业对外包物流的监督评价体系。［4］ 与一般的委托－代理问题相比，契约物流的委托－代理问题具有其特殊性。王伟（2003）提出第三