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高性能引气混凝土的配制 目次 前言...................………………………………………………… II 范 围......................…………………………………………………1 规范性引用文 件......................………………………………………1 术语和定 义.....................……………………………………………1 配制技术指 标......................…………………………………………1 原材 料.......................………………………………………………1 高性能引气混凝土配合比的设计和调整......................…………………2 高性能引气混凝土的路面施 工.......................…………………………4 高性能引气混凝土的质量检验和管理......................……………………5 附录(条文说明)高性能引气混凝土的配制及路面施工......................……6 前言 随着运输事业的发展，交通流量的迅速增加，对所使用的路面要求也越来越高，不但要质量好，而且要寿命长。作为混凝土路面，即是意味着提高强度，增加耐久性。特别是省道和国道，C30 级的混凝土基本上不被使用，C40的混凝土将会随着技术的发展，路用量也越来越少。代之而来的将是高强度、高流动性、高耐久性的高性能引气混凝土。因此，编制《高性能引气混凝土的配制及路面施工》是顺应发展，提高公路质量和彻底改变寒冷地区混凝土路面 使用年限的有效措施。 高性能引气混凝土作为新技术、新材料，由于我们经验不多，编制中不足之处在所难免，请各位专家和同业者批评指正。 望广大技术人员在应用中，有问题及时联系，有意见及时提出，有经验多加积累。让我们共同携手，把寒区的公路建好! 黑龙江省交通科学研究所编写组 2006 年 11 月 10 日 高性能引气混凝土的配制及路面施工（试行） 1 范围 高性能引气混凝土目前仅适用于自流平的水泥混凝土路面、钢筋混凝土路面及混凝土路面的修复，尤其适用于桥面和桥墩工程的施工。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JTGF30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTGE30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 高性能引气混凝土 凡坍落度不小于 18cm，水胶比不大于 0.40,28 天抗压强度达到 40Mpa 以上的引气混凝土，称为高性能引气混凝土。为确保耐久性，高性能引气混凝土中必须掺有高效减水剂和适材适量的超细矿粉。 4 配制技术指标 根据目前高性能引气混凝土在公路上的应用情况及当地实际情况，高性能引气混凝土的配制技术暂定为下述指标： 表 1 高性能引气混凝土的配制技术指标 项目 范围 混凝土强度(Mpa) C40～C80 水泥用量(Kg/m3) 375～600 水胶比 0.25～0.40 坍落度(cm) ≥18 含气量(%) 3～7 5 原材料 5.1 水泥 高性能引气混凝土宜使用 42.5 以上的道路硅酸盐水泥，中、低热硅酸 盐水泥。标号低的混凝土也可采用普通硅酸盐水泥，水泥中的铝酸三钙含量要小于 5%。若能使用球状水泥，调粒水泥及活化水泥更好，可以降低水泥用量。 5.2 中砂 高性能引气混凝土必须采用Ⅰ级河砂，砂的视比重不应小于 2600kg/m3，吸水率不应大于 2.50%。 5.3 碎石 高性能引气混凝土宜采用Ⅰ级硬质碎石，骨料最大粒径不应大于31.5mm，最好在 26.5mm 以下，细度模量为 6～8。 粗骨料的细度模量 Mz 按下式计算： ------------------------------------------------------------- ------（1） 式中： A1＝a1，A2＝a1+a2，A3＝a1+a2+a3，A4＝a1+a2+a3+a4 A5＝A6＝A7＝A8＝A9＝a1+a2+a3+a4 其中：a1，a2，a3，a4 分别为 31.5mm，19mm，9.5mm 和 4.75mm 筛孔上的累计筛余量，因为粗骨料的粒径都大于 4.75mm，所以 2.36mm、1.18mm、0.60mm、0.30mm、和 0.15mm 筛上的筛余全为零。故 A5=A6=A7=A8=A9＝a1+a2+a3+a4。 5.4 粉煤灰 超细矿粉掺合料是