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对国有石化企业发展物流的再思考 王泉 摘要：国有石化企业的物流部门具备较好的运输设备，但目前仍处于传统储运业的阶段，无法满足具有国际先进水平石化企业物流的需要。随着石化行业的快速发展，物流量不断增大，各种所有制的石化企业数量也不断增加，国有石化企业可以运用现代物流理论和信息技术，整合原有的采购、运输、仓储等部门，组建第三方物流企业。这样，可降低运作成本，提高效率，不仅满足原石化企业的物流需要，更可满足社会上石化企业的需要，并创造大量利润。在物流信息化中，应重点关注物流运作、客户服务等环节。 关键词：石化企业 物流 第三方 思考 信息技术 ????随着我国经济的快速发展，石油和化学工业已成为国民经济以及许多省市的重要支柱产业。许多地方纷纷设立了化工园区，民营石化企业的建设也方兴未艾，各种所有制的石化企业数量不断增加，石化行业的物流量有了很大的提高，石化物流正期待着新一轮的大发展。 1 国有石化企业的物流管理现状及发展战略目标????国有大中型石化企业（本文中主要指中石化和中石油下属的各石化企业）原有的物流系统均为计划经济时代设立，包括为企业生产、销售服务的储存和运输设施及运行管理的各单位。一般可分为仓储航运、铁路运输，以及汽车运输公司、各事业部负责产成品装卸储运等部门，各部门互相独立。通过对这类物流系统组织结构、成本效率、人员情况、业务情况、物流基础设施的综合分析，存在以下问题：1.1 多头管理物流，无统一发展规划，未形成整体优势，缺乏竞争力????(1) 事业部以利润为中心，在处理储运业务时往往优先考虑自身的利益，较少考虑公司内部储运资产的综合利用，出现独立规划物流设施的现象。????(2) 储运集中管理力度不够，各单位物流管理水平参差不齐，好的管理经验无法迅速推广，使国有石化企业的储运资源无法体现其整体优势，导致物流系统效率不高，资源利用率低，缺乏市场竞争力。????(3) 由于管理缺位，导致石化运输市场处于无序压价竞争状态，外地回程车、个体户车辆在某些流向上进行恶性竞争，导致储运单位的运输业务外流。 1.2 物流系统利用率低，物流总成本偏高????现有的储运设备的利用率普遍较低，如按储存能力和周转能力计算，油品铁路运输的利用率、汽车运输公司干货运输车辆的综合利用率等均较低。因历史原因形成的储运资产质量不高、资产闲置，使石化物流总成本居高不下，不仅影响了储运单位的经济效益，也造成了国有石化企业的储运资产减值。1.3 物流基础有效投入不足，物流综合服务能力比较差????国有石化企业的物流在运作方式上还停留在传统的储运阶段，尚未形成现代物流的运作模式，作业技术含量低，特别是现代化运输装备有效投入不足，集装化水平更为低下。在物流信息系统建设上，有的虽具备完好的硬件条件，但没有进行物流信息的深度开发，数据无法共享，储运单位综合物流服务能力较差。 1.4 人员结构及其技能素质与现代物流要求相比差距较大???? 储运系统人员年龄结构、知识结构与现代物流的要求存在相当大的差距。生产工人中技术工人占的比例较少，管理人员中文化程度偏低者较多，与储运有关的业务人数比例偏低，冗员偏多。随着石化物流业务的增长以及降低物流成本的需要，现有储运系统已不能很好地满足企业发展的需要，有必要对物流进行改革。 1.5 国有石化企业物流管理的战略目标????国有石化企业物流管理的战略目标为：按照现代物流管理模式和运作方式构建石化物流系统。将通过一系列资产、资源、人员和业务等的运作，实行归口管理、集中配送、统一结算、集成信息，逐步实现供应链一体化；并以各化工区采购储运物流服务为契机，发展大物流，提供高水平的一体化、专业化的物流服务；最终发展成为管理先进、服务一流、效益显著的第三方化工物流企业。2 发展第三方物流企业的必要性????考虑到国有石化企业的巨大物流业务量和潜在的外部市场机遇以及现有储运系统大量人员的安置与储运资产的处置等问题，国有石化企业应该积极发展石化物流业务，提高管理水平，降低成本。发展第三方物流企业的必要性和目的在于： ????（1）提高储运资源、资产的综合利用率，降低成本????理论和实践均已经证明，物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率，最终降低物流成本。集中管理，统一安排存储资源，一方面可以减少重复存储、场内短驳频繁的问题；另一方面也可以承接公司外部业务，扩大业务量，提高仓储设施的利用率。对运输设施集中管理，可以进行有效的调度及联运，减少环节之间的低效率问题，进而提高物流运作水平，以最低物流总成本向客户提供最大价值服务。????（2）合理、有效安排人员、解决冗员问题????目前，储运系统中的人员数量多，若采用进一步减员分流、下岗等措施，势必会产生很大的阻力。通过对储运系统进行一体化管理，