桥梁承台墩身监理细则.docxVIP

新建福厦铁路FXJL-8工程 承台墩台监理实施细则 编制： 吴正旺 审核： 批准： 上海华东铁路建设监理有限公司 福厦铁路FXJL-8标监理项目部 二○一七年十二月二十五日 上海华东铁路建设监理有限公司 新建福厦标监理 8 标项目部 目 录 一、专业工程特点及技术、质量标准 3 1、专业工程特点 3 2、承台、墩身主要技术质量标准： 4 二、监理工作范围及重点 6 1、监理工作范围: 6 2、桥梁承台、墩身质量重点 6 三、监理工作流程 8 四、监理工作控制要点、目标及监控手段 10 （一）编制依据： 10 （二）控制要点： 11 （三）监控目标： 15 （四）监控手段： 21 五、监理工作方法与措施： 25 六、旁站具体部位及工序 27 上海华东铁路建设监理有限公司 2 新建福厦监理 8 标项目部 上海华东铁路建设监理有限公司 新建福厦标监理 8 标项目部 一、专业工程特点及技术、质量标准 1、专业工程特点 本 监 理 新 建 福 州 至 厦 门 铁 路 8 标 范 围 DK210+349.215 ～DK239+645.065，正线全长 29.296km，途径厦门市翔安区、同安区和集美区，线路向西沿途跨越机场快速路、国道 G324、G15 沈海高速、既有福厦线、改线 G324 在建互通、西溪和石浔溪及规划同安东路，与既有福厦并行，跨越同集北路及 BRT，再跨越白云大道，然后和既有福厦线并行，福社隧道位于同安区，于既有福厦铁路客运专线及沈海高速右侧，下穿在建动走 2 线、调整动走 1 线、新刘塘三号隧道。沿既有福厦线跨越学院路，经厦门北站，跨越岩通路、岩吉路、圣果路、珩丰路、天水路。 本监理标段包括正线工程、厦门北联络线工程、厦门北动车所走行线，与既有铁路（福厦铁路）、高速公路（沈海高速）及众多城市道路并行且多次交叉，临近营业线施工和跨既有线施工工点多，施工安全风险高，本线与既有铁路、高速公路及众多城市道路并行且多次交叉，临近营业线及既有线施工工点多，施工安全风险高。 桥梁结构复杂技术难度大、质量标准高。特殊桥跨较多；深大基础、高墩较多；特殊桥跨位置和转体桥施工，跨标段架设箱梁施工组织难度大。其中西溪特大桥桥长 24678.84m，占标段长度的 86％,采用简支梁、连续箱梁、连续刚构施工，施工质量要求高，施工难度大、安全风险高。FX-8 标跨标段架设相邻两个标段简支箱梁，且大里程小里程架梁通道上均要通过隧道，施工难度大，风险高。 上海华东铁路建设监理有限公司 3 新建福厦监理 8 标项目部 上海华东铁路建设监理有限公司 新建福厦标监理 8 标项目部 2、承台、墩身主要技术质量标准： 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、 疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 承台质量检验标准 质 量 标 准 检 查 规 定 备 检 查 项 目 要求值或 质量要 频 度 方 法 注 容许误差 求 混凝土抗压 不小于 符合验 3 组/每浇筑 标养 28 100m3（或一 强度 设计要求 标要求 天强度 个台班） 结构尺寸 ±30mm 符合验 长、宽、高个 2 尺量检 标要求 点 查 顶面高程 ±20mm 符合验 5 个点 测量仪 标要求 器 轴线偏位 15 符合验 纵横各 2 点 测量仪 标要求 器 钢 主钢筋 ±10mm 符合验 10% 尺量检 筋 长 标要求 查 骨 主钢筋 ±20mm 符合验 两端和中间各 尺量检 上海华东铁路建设监理有限公司 4 新建福厦监理 8 标项目部 上海华东铁路建设监理有限公司 新建福厦标监理 8 标项目部 架 间距 标要求 1 处 查 分布钢 ±20mm 符合验 连续 3 处 尺量检 筋间距 标要求 查 钢筋保 +10mm， 符合验 两端和中间各 尺量检 护层厚 0mm 标要求 2 处 查 度 墩身质量检验标准 质 量 标 准 检 查 规 定 检 查 项 备 要求值或 质量要求 频 度 方 法 注 目 容许误差 3 组/每浇 混凝土抗压 不小于 符合验标 筑 100m3 标养 28 天 强度 设计要求 要求 （或一个 强度 台班） 墩台前后、 左右边缘距 ±20mm 符合验标 不少于 5 尺量检查 设计中心线 要求 点 尺寸 上海华东铁路建设监理有限公司 5 新建福厦监理 8 标项目部 上海华东铁路建设监理有限公司 新建福厦标监理 8 标项目部 桥墩平面扭 2° 符合验标 不少于 5 测量检查 角 要求 点 表面平整度 5mm 不少于 5 1m 靠尺 6 处 检查 支撑垫石顶 0，-10mm 符合验标 4 点/每个 测量仪器 面高程 要求 主钢筋 ±10mm 符合验标 10% 尺量检查 钢 长 要求 筋 主钢筋 ±10mm 符合验标 两端和中 尺量检查 骨 间距 要求 间各 1 处 架 分