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岢临高速 LJ1 合同段 桥梁下部构造技术交底书 一、工程概况 1、概况 岢岚至临县高速公路是《山西省高速公路网规划》“3 纵 11 横 11 环”中西 纵高速公路的重要组成部分，也是山西省西部把第四横（保德-五台长城岭）和 第五横（平定杨树庄—佳县）高速公路窜连起来的重要路段。 岢临高速公路第 LJ1 合同段起点位于山西省岢岚县高家会乡西会村，终点位 于岢岚县高家会乡草城村，线路起讫桩号为-K1+100~ K4+400，路线全长 5.5Km 包括路基土方、涵洞、桥梁和岢岚枢纽互通工程，中标价为 2.705 亿元人民币（含 暂定金）。 2、结构形式 路基设计为双向四车道，整体式路基宽度 24.5 米。 3、技术标准 设计车速：80Km/h 4、总工期 本标段的合同工期为 16 个月，计划开工日期为 2011 年 1 月 1 日，计划竣工 日期为 2012 年 4 月 30 日。 二、施工方案 1、系梁（承台）施工 1.1、系梁（承台）施工方案 1.1.1、基坑挖至设计标高后， 人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在 桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁（承台）的平面位置；立即请监理 进行验收，及时进行垫层砼浇筑。 1.1.2、根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，将墩柱钢筋采用揽风 绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动； 1.1.3、钢筋的加工及安装，将系梁（承台）的钢筋焊接加工好，焊缝要饱 满且无焊渣，按照设计图纸，将钢筋绑扎好。 - 1 - 岢临高速 LJ1 合同段 桥梁下部构造技术交底书 1.1.4、系梁（承台）模板采用定型钢模，用 16mm 对拉螺栓固定，模板安装前应进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度立好系梁（承台）的模板，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆；杜绝跑模、漏浆现象的。 1.1.5、混凝土的浇筑要采用斜三角的方式浇筑，从两侧向中间浇注，由专人用 50 插入式振动器捣固密实；在浇筑过程中要有专人观察模板，注意加强模板的加固，试验人员要认真制做试件，浇筑完成后要覆盖、洒水养生不小于 7 天。 1.1.6、捣固过程中的注意事项： 1.1.6.1、混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的 1.25 倍，振动器振捣砼的层厚，采用 20~30cm 为宜。使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 50mm~100mm 的距离；插入下层混凝土50mm~100mm，使上下层混凝土结合牢固，考虑到振动器的有效半径，其间距以不 超过 50cm 为宜； 1.1.6.2、混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且 无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边 振，以免在混凝土中留有空洞。 1.1.6.3、混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振； 混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在 25s~40s 为宜； 振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用 2 个振动器，万一出现 故障，可以迅速更换。 1.1.6.4、如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成： 1 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著； 2 振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出； 3 混凝土表面呈现平坦、浮浆； - 2 - 岢临高速 LJ1 合同段 桥梁下部构造技术交底书 4 混凝土已将模板边角部位填满充实。 1.2、系梁（承台）施工工艺流程图 施工准备 测量放线 桩顶系梁基坑开挖 凿除桩头 检测桩基质量 做好垫层 绑扎系梁钢筋 隐蔽工程检查 立系梁、承台模板 检查 灌注砼 取试件 拆模 养护 墩台柱施工 - 3 - 岢临高速 LJ1 合同段 桥梁下部构造技术交底书 实测项目 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 1 受力钢筋间距（mm） ±10 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 宽、高或直径 ±5 4 保护层厚度（mm） ±5 系梁、承台实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录 D 检查 2 尺寸（mm） ±30 尺量：长、宽、高检查各2点 3 顶面高程（mm） ±20 水准仪：检查5处 4 轴线偏位（mm） 15 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 2、墩柱施工 2.1、墩柱施工工艺流程 分项工程开工申请 技 术 交 底 基 础 凿 毛 施 工 放 样 钢 筋 绑 扎 钢筋加工 模 板 安 装 模板制作 混凝土浇注 混凝土集中拌和运输 养 生 试块制作 拆 模 板 试块检测 检查验收 墩柱施工工艺流程图 - 4 - 岢临高速 L