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钢结构 加 工 方 案 工程公司 年月日 1、概况：*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为 3 个制作段加工出厂。 1.1、板加区 X1 线首先制作，包括 11 根吊车梁，13 根柱子和屋面托梁等约 600T。 1.2、加热炉、吊车梁 42 根（其中 14 根材质为 Q345C，28 根材质为 Q235B）柱 32 根及屋面梁、托架、檩条等。 1.3、板加区（除 X1 轴线除外）吊车梁 55 根、柱 39 根及屋面梁、托架、檩条等。 1.4、钢柱上柱为 H 型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱 H 型钢翼板插通，上下柱间设有 K 型管支撑，柱脚为分离式柱脚。 1.5、吊车梁跨度 15M、18M、24M、27M 采用 H 型截面实腹式，梁高为 2M、2.2M、2.5M、 2.8M、3M，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。 1.6、屋面梁采用 H 型实腹板梁，间距最大为 42M，大柱距处加设托梁。 2、有关规范、规程 《钢结构设计规范》GBJ17-88 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 3、材料 3.1 吊车梁材质均为 Q345C（除加热炉 28 根外）。柱子、上柱 H 型钢、屋面梁、托梁材质均为 Q345B 檩条及其他构件材质为 Q235B，屋面梁腹板≤5mm 采用高频焊 H 型钢，C 型钢可按图纸长度采购。 3.2 材料复验要求 复验范围 A，δ≥40mm；B,当跨度≥30M 的梁及其他构件 复验数量,同一钢厂、同一批号以 100 吨为单位复验一组，根据目前备料计划，吊车梁系 Q345C,δ40（Z35＋正火）3 组 δ50（Z35＋正火）8 组 屋面系统，Q345B,δ12 4 组 δ22 4 组 δ25 1 组 3.3 对材料探伤要求：对吊车梁主材（翼腹板）原材料探伤合格后方可进行施工（中厚板进行 UT 检验） 3.4 柱（下柱）采用双肢钢管，材质为 Q235B，钢管为螺旋管，其中主段长度就是采购长 2 度，加厚螺旋管长度根据图纸要求切割长度及坡口，其他柱间支撑系统钢管都采用无缝钢管。 3.5 吊车梁、屋面梁、托梁、柱（上柱）H 型钢都根据图纸尺寸定宽定长，专料专用（包括大尺寸连接板也是定宽钢板）严格按进厂钢板排料使用。 3.6 吊车梁（δ≥40mm,Q345C,Z35+正火）、屋面梁（L≥30M）以上两种规格需在排料图中注明炉批号，以保证有案可查。 3.7 标识，Q345C（钢板标识一杠红，一杠黄） Q345B（钢板标识一杠黄色） Q235B（钢板标识一杠白色） 3.8 焊接材料选用 钢材 手工电 电渣焊 气体保护焊 牌号 弧焊 焊丝 焊剂 Q235 E4301 H08A HJ431 H08Mn2Si E4303 H08MnA 不开坡口对接 HJ431 E5015 H08A 中板坡口对接 HJ360 Q345 H10Mn2 H08Mn2Si E5016 HJ431 H08MnA H10Mn2 HJ360 厚板深坡口对接 3.9 喷丸、油漆选用 3.9.1 钢结构采用喷射除锈，等级为 Sa2.5，符合 GB8923-88 3.9.2 全部钢结构按下表进行涂装。 层别 油漆名称 遍数 漆膜厚度（μm） 底漆 E06-28 无机硅富锌底漆 2 75 面漆 W61-64 有机硅高温防腐漆 2 50 总厚度为 125μm，面漆色标为待定。 4、施工准备 4.1 必须持证上岗，并在其考试合格项目及认可的范围内施焊 3 4.2 高强螺栓孔钻孔 4.2.1 吊车梁上翼板与制动板连接的高强螺栓孔采用数控钻孔。 4.2.2 零件板群孔高强螺栓孔采用套模钻孔。 4.3 吊车梁支座加劲板下端应刨平顶紧，保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座下端刨平 的水平度，吊车梁横向加劲板上端与上翼板刨平顶紧。 4.4 摩擦面试验 4.4.1 摩擦面试验数量先做 4 组，孔径 22，高强螺栓直径 20，高强螺栓性能为 10.9 级。 4 4.4.2 组别 序号 L1(mm) L2(mm) 总厚度(mm) 1 20 18*2 56 2 10 10*2 30 3 4 5 4.4.3 抗滑移系数 抗滑移系数≥0.45 5、施工中的一般规定 5.1 钢板接料时在焊缝两侧一定要加设引弧板，引弧板长度埋弧焊不小于 100mm，CO2 手工焊不小于 60 mm，并与母材同材质、同厚度、同坡口，埋弧焊引弧长度应大于 50mm，手工焊或气体保护焊引弧长度应大于 20mm，焊接后用气割切除，严禁损伤母材。 5.2 下翼缘严禁打火，以免伤及母材。 5.3 所有翼腹板均采用半自动或数控切割，坡口加工采用半自动加工或机械加工的方