桥梁工程(A)期末复习内容(中南林业科技大学).pdfVIP

桥梁工程期末复习内容 1.桥梁基本组成： ①上部结构：是桥梁支座以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 ②下部结构：包括 （桥墩，桥台，基础） 支承上部结构，传递上部传来的荷载；挡住路堤 的土；将桥梁结构的反力传给地基。 ③支座：在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，还要 保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。 2.净跨径：对于梁式桥，指设计水位两个桥墩之间的净距。对于拱式桥式指每孔拱跨两个拱 脚截面最低点水平距离。 3.总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。它反映的是桥下的泄洪能力。 4.计算跨径：对于设有支座的桥梁，指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对于拱桥指 两相邻拱脚截面型心之间的水平距离。 5.桥梁全长：对于有桥台的桥梁指两岸桥台后端点之间的水平距离，对于无桥台则是指桥面 行车道的长度。 6.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在 某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 7.桥下净空：是指为了满足通航，行车或行人等需要，并为了保证桥梁结构安全，而对上部 结构地缘以下所规定的净空间界限。 8.桥面净空：是指桥梁行车道，人行道上方应保持净空间的界限。 9.桥梁建筑高度：是指上部结构地缘至桥面顶面的垂直距离线路定线中所确定的桥面标高与 桥下净空界限顶部标高之差，称为桥梁的容许建筑高度。建筑高度不得大于容许建筑高度， 否则就不能保证桥下通航或行车等要求。 10.净矢高：是指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 11.计算矢高：指拱顶截面型心至相邻两拱脚截面型心连线的垂直距离。 12.矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。 13.标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前 缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。 14.按桥梁受力体系分类：梁式桥、拱式桥和悬索桥，简称 “梁、拱、吊”三大基本体系。 15.按其他分类： ①按用途分类：公路桥，铁路桥，公铁两用桥，人行桥，水运桥和管线桥等。 ②按主要承重结构采用的材料划分：钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，圬工桥，钢桥，钢 —混凝土组合桥和木桥等。 ③按桥梁总长和跨径的不同划分：特大桥，大桥，中桥，小桥和涵洞。 ④按跨越障碍的性质：跨河桥，跨线桥，高架桥和栈桥。 ⑤按上部结构的行车道位置：上承式桥，中承式桥和下承式桥。 ⑥按桥跨结构的平面布置：正交桥，斜交桥和弯桥。 16.桥梁设计的原则：安全、适用、经济、美观。 17.桥梁设计的步骤：① “预可”阶段 ② “工可”阶段 ③初步设计 ④技术设计 ⑤施工图 设计 18.桥梁纵断面设计包括：①桥梁总跨径的确定 ②桥梁的分孔 ③桥道的标高 ④桥梁纵坡设 置及基础埋置深度 19.桥梁横断面设计包括:确定桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的布置。 1 20.净空高度：一条公路应采用一个净高，高速公路和一级公路、二级公路上的桥梁为5.0m， 三级、四级公路上的桥梁应为4.5m。 21.永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计 的作用，包括结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮 力和基础变化作用。 22.可变作用：结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作 用。包括汽车荷载，汽车荷载的冲击力，离心力，制动力及汽车荷载引起的土侧压力，人群 荷载风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力。 23.偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的做 用，包括地震作用。船舶或漂流物撞击力和汽车撞击作用。 24.作用代表值包括：作用标准值，作用准永久值，作用频遇值 作用代表值的采用：① 永久作用应采用标准值作为代表值。②可变作用应根据不同的极限状态，分别采用标准值， 频遇值或准永久值作为其代表值。③偶然作用取其标准值作为代表值。 25.作用效应的组合：结构对所受作用的反应，如内力，位移等称为作用效应。作用效应组 合，则是指结构上几种作用分别产生效应的随机叠加。 A．公路桥涵结构按承载能力极限状态设计： ①基本组合：永久作用的设计值效应和可变作用设计值效应组合。 ②偶然组合：永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值 效应相组合。 B．公路桥涵结构按正常使用极限状态设计： ①作