第二章信号交叉路口设计.pptVIP

第2章 信号灯设置原则与方法 一、信号灯设置条件 一、信号灯设置条件 一、信号灯设置条件 一、信号灯设置条件 一、信号灯设置条件 一、信号灯设置条件 总图：交叉口在路网中的位置，以及相邻交叉口信号控制设施情况。总图的用途？ 平面图(比例1:250~1:500)：包括有关信息，如人行道与自行车道、建筑物、单位出入口、树木、杆柱、消防栓、纵向斜坡、标志与标线等。为什么要大比例尺的地图？ 事故调查结果：事故数量与类型的详细信息。 交通量：高峰、平峰、低峰，每个进口至少16小时流量观测。15分钟、30分钟或1小时时间间隔。某些大型活动期间的交通特性。行人、机动车交通量，公交车交通量。 三、信号灯的安装方式 四、信号灯排序 四、信号灯排序 四、信号灯排序 五、信号灯安装数量和位置 五、信号灯安装数量和位置 五、信号灯安装数量和位置 五、信号灯安装数量和位置 五、信号灯安装数量和位置 五、信号灯安装数量和位置 五、信号灯安装数量和位置 六、信号灯安装方位 七、信号灯杆件 七、信号灯杆件 八、电缆敷设 八、电缆敷设 八、电缆敷设 九、设计案例 信号方案如何设计？ 交通信号协调方案如何设计？ 九、设计案例 九、设计案例 九、设计案例 九、设计案例 九、设计案例 九、设计案例 1、交通信号控制包括哪几方面？ 2、交通信号设计应考虑哪些方面的因素？ 3、交通组织设计与信号设计之间的关系？ 4、如何设计交叉口的交通信号灯？ (一) 路口 路口形状、交通流量和交通事故状况。 1、路口形状：十字形、斜交、T形、Y形、错位T形、错位Y形、多路、环形 (1) 十字形、斜交、T形、Y形 相交道路均为干路时，应设置信号灯。 相交道路有一条为支路时，根据交通量和交通事故状况确定是否设置信号灯。 (2) 错位T形 错位小于50米时，视为一个十字路口或斜交路口，按十字形或斜交路口条件决定是否设置信号灯。 错位大于50米时，视为两个十字路口或斜交路口，按十字形或斜交路口条件决定是否设置信号灯。 (3) 错位Y形、多路路口 先进行合理交通渠化后，根据交通流量和交通事故状况条件确定信号灯的设置。 (4) 环形路口 根据环形路口通行能力、交通流量和交通事故状况确定信号灯的设置。 2、交通流量 路口机动车高峰小时流量超过下表所列数值时，应设置交通信号灯。 任意连续8小时的机动车小时流量满足下表条件时，应设置信号灯。 3、事故状况 三年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的，应设置信号灯。 三年内平均每年发生1以以上死亡交通事故的路口，应设置信号灯。 4、组合条件 当表1、表2和交通事故状况中有两个或两个以上条件达到80%时，应设置信号灯。 不具备上述条件但有特殊要求时，如线控范围内的路口。 (二) 路段 双向机动车车道数达到或多于3条，双向机动车高峰小时流量超过750PCU及12小时流量超过8000PCU的路段上，当通过人行横道的行人高峰小时流量超过500人次时，应设置人行横道信号灯和相应的机动车信号灯。 二、设计资料与前期调查 悬臂式 柱式 门式 附着式 中心安装式 框架式 如何选择？ 1、基本原则 对应于路口某进口，可根据需要安装一个或多个信号灯组。 信号灯可安装在出口左侧、出口上方、出口右侧、进口左侧、进口上方和进口右侧，若只安装一个信号灯，应安装在出口处。 至少有一个信号灯组的安装位置能确保位于下表规定范围内时驾驶人能清晰观察到信号灯。 横臂式机动车灯杆的基础位置应尽量远离电力浅沟、窖井等，同时与路灯杆、电杆、行道树等相协调。 设置的信号灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。 2、数量 与安装方式有关，横臂、立柱、附着式、门式、中心式、框架式。 当进口停车线与对向信号灯的距离大于50m时，应在进口处增设至少一个信号灯；当进口停车线与对向信号灯的距离大于70m时，对向信号灯应选用发光单元透光面尺寸半径不小于400mm的信号灯。 3、机动车信号灯安装位置 无机非分隔带道路，较宽(6车道)采用横臂式，较窄采用立柱式；停车线与对向信号灯大于50m时，在进口处增设一个信号灯。 有机非分隔带道路，隔离带宽度允许情况下，安装在隔离带内缘头后2m，较宽采用横臂式，较窄采用立柱式；停车线与对向信号灯大于50m时，在进口隔离带内增设一个信号灯。隔离带宽度较小时，在人行道安装。隔离带宽度尺寸？ 立交桥桥跨处，安装在桥体上或进口车道右侧，如立交桥下有两次停车线的，应在另一侧增设一个信号灯组。 环形路口，在环岛内设置信号灯组分别指示进入环岛的机动车，在环岛外设置信号灯分别指示出环岛的机动车。 左弯待转区，桥下路口或较大的平交路口划有左弯待转区时，如果进入左弯待转区的车辆不容易观察到本方位的对向机动车信号灯的变化时，宜在另一方位的对向增色