钢便桥施工方案设计.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 1 钢便桥施工专项方案 1.编制依据 （1）现场勘察及测量资料、施工调查资料 （2）《工程地质勘察报告》 （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （4）《钢结构设计规范》（GB20017-2003） （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011） （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） （7）其它有关现行规范等。 2.编制范围 S228沅江市至宁乡菁华铺公路资阳段改建工程B合同段，桩号为K20+950.98～K20+974.02段桥梁工程 3.设计说明 （1）根据现场实际情况，结合施工需要，湖前河便桥结构采用装配式公路钢便桥，总长18m，宽度为7m，共设3跨。 （2）桥墩用振动锤贯入Φ630X10mm钢管桩2根，钢管之间横向间距为5米。钢管横向之间采用14#槽钢剪刀撑焊接，管桩入土5m。 （3）钢管桩横向采用I32b工字钢于桩顶间连接做为主横梁，并视河面至便桥面高度采14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，I32b工字钢直接卡入槽口内，间距30cm。 （4）桥面板采用12mm厚镀锌印花钢板。便桥边沿焊接钢护栏高度1.2m，并涂刷红白相间反光漆。 （5）在钢便桥桥头设置安全标志牌。采用单车单行通过，同时严禁桥上制动，限重55t，限速5km/h。 4.施工准备 4.1人员准备 投入主要人员及分工见下表： 序号 专业分工 人数 负责内容 1 总负责人 1 负责全面工作 2 现场负责人 1 组织人员、机械施工和协调工作 3 技术负责人 1 便桥施工技术指导 4 质量负责人 1 施工质量控制 5 试验负责人 1 试验的检测 6 测量员 2 放样、高程测量/复核等 7 安全员 1 负责施工现场安全检查和安全措施的实施 8 作业人员 10 4.2施工机械、仪器准备 投入施工机械设备见下表: 序号 机械设备 规格型号 数量 单位 机械状况 备注 1 振动锤 DZ60 1 台 良好 2 砼运输车 9m3 2 辆 良好 4 挖掘机 PC300 1 台 良好 5 汽吊车 25T 1 辆 良好 6 自卸汽车 5T 4 辆 良好 7 水泵及水管 10cm 1 套 良好 8 全站仪 莱卡 1 台 良好 9 水准仪 南方 1 台 良好 4.3、工期目标 根据总体工期要求，本分项工程计划于2017年9月1开工，2017年9月15日完成施工。 5.施工方案及施工工艺 5.1施工安排 先施工两侧桥台，同时平整场地，进行钢管桩施工，最后进行纵横梁拼装焊接及桥面附属施工。 5.2钢便桥施工工艺流程 施工准备→施工放样→施打钢管桩→焊接桩顶工字钢横联→安装纵向工字钢→安装纵梁上弦槽钢→焊接桩间槽钢剪刀撑及钢管桩与纵梁剪刀撑→临时护栏。 5.3施工放样 根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向，测量距离定出桩位，即可开始插打钢桩。 5.4钢管桩施工 （1）钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩。 （2）将桩墩处填土整平后，25吨汽车吊和DZ60振动锤进场就位。在钢管桩打设前，首先将振动锤吊起进行试机，确认无误后方可进行桩的施工。 （3）在桩头上用 2cm 钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。用履带吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，用全站仪架设在不同的角度，校正控制桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。 （4）施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于 10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完成后随即焊接[14槽钢剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。 （5）桩帽与桩接触的表面须平整，与桩身在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。下沉过程中随时控制管桩的垂直度，如出现倾斜及时进行纠偏。沉桩过程做好沉桩施工记录，至接近要求时，观测入土深度，并做好记录至达到要求为止;若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度≤5cm/min，即实际承载能力达到要求为止。 5.5桩顶横梁安装 打桩完成后，调整钢管桩顶面标高，低于设计标高的接桩，高