加筋土筋材工程特性试验研究-中国公路学报.PDF

第14卷 第3期 中 国 公 路 学 报 Vol.14 No.3 2001年 7月 ChinaJournalofHighwayandTransport July2001 文章组号 1001-7372(2001)03-0011-06 加筋土筋材工程特性试验研究 杨果林 ，‘王永和2 (1.湘潭工学院 土木工程系，湖南 湘潭 411201.2 中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘 要 通过对常用于加筋土工程的d种典型筋材一 土工格栅、土工带、土工网和土工布进行不 同法向荷载作用下的拉拔试验、加一却载多循环应力一应变关系试验、长期加载蠕变试验，得出了 这4种典型筋材的工程特性指标，对实际加筋上工程具有重要参考作用。 关健词:筋材;拉捉试验;加一却载多循环荷载试验;长期载荷蛛变试验;工程特性 中图分类号:0414 文献标识码 :八 Studyofengineeringcharacteristicofmaterialusedreinforcedearth YANGGuo-lin，WANGYong-he (1.DepartmentofCivilEngineering.XiangtanPoly-TechnicUniversity,Xiangtan411201.China: SchoolofCivilandArchitecturalEngineering.CentralSouthUniversity.Changsha410075.China) Abstract:Engineeringcharacteristicparametersoffourkindsofgeosyntherics,thatis,geogrid, geotextilestrips,geonetandgeotextilesheet,aregottenbypullouttestunderdifferentnormal stress,loaded-unloadedstrain-stressrelationshiptestandcreeptestunderlong-timesload. Keywords:geosynthetics;pullouttest;loaded-unloadedstrain-stressrelationshiptest;long-times loadcreeptest;engineeringcharacteristic 土工加筋技术在水利、铁路、公路、港 口和建筑 命、营运条件。为此.探讨筋材在加一卸载循环荷载 工程中已得到广泛的应用。支挡结构是其主要的应 作用下的应力一应变规律，对加筋土工程设计、施工 用形式，它是将一些形式的筋材埋在填土中.来平衡 具有极其重要的作用 土压力。挡土结构常见的有条带式和包裹式两种。在 加筋土筋材具有明显的蠕变特性，蠕变是筋材 这两种挡土结构中，筋材埋于土中，受到其平面方向 的一种重要特性。蠕变是指在不变的拉伸荷载作用 的拉力，在拉力方向引起应力和变形。由于有法向应 下，应变随时间而增长。当筋材受力作用时(如张力、 力作用，受拉时上、下界面将引起摩擦力。该阻力沿 压缩、剪切、扭转、弯曲等)，应力由土工合成材料内 拉力方向并非均匀分布，随各点的应力不同而不同。 部分子结构所承担，如果应力维系足够长的时问，则 筋材被拔出的瞬时上、下界面的摩阻力可以认为均 筋材内部分子结构通过变形来适用新的应力环境。 匀分布，并与拉力平衡，该值为界面的摩擦强度DJ 工程中常见的蠕变情形有川:土工布、土工格栅承受 处于填土中的筋材，如铁路、公路路堤、挡墙中， 土压力时的拉伸蠕变;土工网、复合排水