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ASIMCO Nanyue (Hengyang) Co.,Ltd 概述 柴油机电控技术为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能与经济性能提供了现实可能性。 电控技术不但使柴油机有了前所未有的发展机遇，也使基于柴油发动机的汽车系统实现全面电控化有了前提条件。 柴油机电控技术的核心就是高压燃油的电控喷射，即通过检测柴油机的各种信号，对柴油机的燃油喷射量和喷油提前角及喷射压力进行控制，使柴油机在人们所希望的最佳状态下运行。 对于电控组合泵喷射系统，被控对象为高速电磁阀，电磁阀开启时刻决定提前角，电磁阀开启持续时间决定油量。 系统燃油管路图 ECU(Electronic Control Unit) 电子控制单元 ECU电路结构示意图 电控系统功能 * 亚新科南岳电控单体泵培训教材 2008-02 电控单体（组合）泵系统及其零部件 亚新科南岳（衡阳）有限公司 欧Ⅲ项目组 李少鹤 电控单体组合泵系统的特点 满足国3排放（CO：2.1，Nox：5，HC：0.66，PM：0.1g/kw.h） 经济性、动力性、可驾驶性好 低成本解决方案：六缸大约9000元，四缸大约7000元 可靠性好 对发动机的改动非常小 开发周期短 匹配范围广：中重型，也适用于轻型商用 组合泵主要性能参数 排放：国3 油耗：13工况加权平均233 g/kw.h 缸心距：51mm 柱塞直径、行程：φ10×16、 φ9×14 许用泵端压力：160MPa 最高喷射压力：1800bar 柴油机最高许用转速： 6缸：2900rpm；4缸：3400rpm 可匹配柴油机缸数：3～8 单缸最大功率：65kw ECU工作电压：24v 连接方式：法兰（同p泵/小高泵）、托架 电控单体组合泵喷油系统组成图 曲轴位置传感器 凸轮位置传感器 增压压力传感器 进气温度传感器 冷却水温传感器 燃油温度传感器 ECU 电控组合泵 高压油管 喷油器 电子油门踏板 传 感 器 图1 电控组合泵系统组成图 基本原理 4大部分：控制器、执行器、 传感器、线束 电控组合泵按照ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油 喷油始点由指令脉冲起点控制， 喷油量由指令脉冲的宽度控制 喷油正时可以在不同工况，根据经济性和排放性能的最佳综合折中效果而灵活调整 线束 带水分离器，过滤精度0.1mm 过滤精度3～5um,流量大于10L/min 产品型号：GD-1 橡胶绝缘隔垫 用于驱动单体泵电磁阀的6路驱动输出 具有在线故障诊断功能 国际先进的CAN现场总线通信技术 可以满足欧4、欧5的排放要求 满足客户匹配要求的开放式软件结构 控制器ECU的硬/软件功能 输出控制指令： －喷射量 －喷射提前角 工况控制 －起动与暖机 －怠速 －急加速 －急减速 －减速断油 －短期超载 －长怠速停机 可驾驶性控制 保护工况 －超速保护 －超负荷保护 －冒烟保护 －超温保护 故障诊断： －传感器故障诊断 －失效安全策略 自适应策略 －喷油嘴校正 －各缸平衡控制 E-OBD（暂无） 通讯： －CAN通讯总线 标定与监测 －在线标定 －实时监测 组合泵外观 （法兰） 输油泵 凸轮轴 泵体 凸轮轴传感器 油温传感器 电控单体泵 组合泵内部结构 EUP（Electronic Unit Pump）主要零件 NDB007a EUP NDB005/008 EUP 各种电控单体组合泵代号与配套关系 Φ10x16mm， NDB007a电控单体泵 锡柴4DF3 B4HD2207 5 Φ10x16mm ， NDB007a电控单体泵 天津珀金斯 B6HD2210 3 Φ9x14mm， NDB009电控单体泵 玉柴4F、锡柴485、扬动B系列、扬柴4105、 B4HD2212 4 Φ10x16mm，NDB007a电控单体泵 玉柴6A/6J/6L B6HD2208b 2 Φ10x16mm，进口EUP 大柴6DE3 B6HD2201 1 备注 主机厂 代号 序号 各种EUP代号与配套关系 φ9x14mm 除锡柴4DF3外所有四缸机 NDB009 3 装在B6HD2201-01组合泵上，仅供大柴6DE3发动机，一汽技术中心已同意锡柴6DF3也采用。 由于价格高、供货周期长等原因，一汽计划由NDB007a国产化取代 大柴6DE3发动机 进口Delphi单体泵 4 以组合泵形式与发动机连接。升程φ10x16mm 除大柴道依茨、6DE3外，其余主机厂 NDB007a 2 没有cambox，单体泵直接装在发动机缸体上。柱塞直径φ10/φ9,凸轮轴为发动机气门凸轮轴，升程14mm/12mm 大柴道依茨BF6M1013、2012发动机 NDB005/008 1 备注 主机厂 代号 序号 大