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内蒙古自治区煤炭工业技术学校 电控发动机构造与维修 主讲教师:段凤刚 §1 汽车电子技术的现状与发展 二、电控系统在汽车上的运用 发动机控制系统 自动变速箱电控 电控制动防抱死装置 驱动防滑系统 电控悬架装置 电控动力转向 自动空调系统 巡航控制系统 牵引力控制系统 安全气囊系统 防盗装置 雷达倒车防撞装置 局域网控制(CAN总线) 电动门窗\座椅\门控锁等 。。。。。。 二、电控系统在汽车上的运用 举例1：汽油机燃料供给系 二、电控系统在汽车上的运用 举例2：变速器的发展 手动变速器 自动变速器： 液控自动变速器—电控液力自动变速器—手自动一体变速器 3、无级变速器（CVT） §2－1 发动机控制系统的组成分类 一、功用 通过ECU控制发动机的喷油、点火正时、进气控制等系统，使发动机的各系统达到最佳工况，提高发动机的动力、经济性，并达到环保要求。 发动机电控系统的控制项目 燃油喷射控制（EFI） §2－1 发动机控制系统的组成分类 二、发动机电子燃油喷射系统的组成 EFI系统 §2－1 发动机控制系统的组成分类 三、燃油喷射控制系统的分类及发展史 一）汽油机燃油系统的发展史 §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 二）汽油喷射系统的分类 定义： §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 1.按控制方式分 2.按喷射位置分类 §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 3.按喷射时刻分类 4.按喷射时序分(同时、分组、顺序) §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 .5.按进气量的检测方式分（画简图） §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 6.按喷射压力分 现代进气管喷射压一般为250~300Kpa §2－1 燃油喷射控制系统的组成分类 7、按喷油器与气缸的数量关系分 单点喷射 （SPI Single Point injection) 多点喷射 （MPI Multiport Point Injection) 四、燃油喷射电子控制的基本原理 四、燃油喷射电子控制的基本原理 五、燃油喷射电子控制系统的特点 1、良好的使用性能（功率增加5~15%） 冷启动性能好 加速性能得到改善 动力性能增强 发动机工作平稳 2、良好的经济性能（节油5~10%） 空燃比控制精确，经济性好。 3、废气排放污染物下降（环保）排放下降20% 欧－Ⅲ 欧－Ⅳ CO NOx CH 排放明显下降 归纳总结：2分钟 作业布置： 1、燃油喷射电子控制系统的基本原理是什么？ 2、电喷汽油发动机有何特点？ 汽车微机控制系统的组成 传感器{感知器}：侦测汽车各种工作状况 电控单元ECU （电脑）：处理外来信息，发出执 行指令 执行元件：执行ECU命令控制发动机处于最佳状态 电控单元的功能 a.热膜式空气流量计 1#--空角 2#--B+ 3#--接地 ECU-12# 4#--5V 5#--信号 ECU-13# * 空气流量计老化或损坏常见故障现象 起动困难 发动机动力性能不佳 怠速不稳(排放污染增大) 发动机易熄火(混合气控制失准) 例:时超人2000发动机加速不良,排气冒黑烟 a.平面型氧传感器 测量 1 2 3 4 测量方法 3 2 1 电子节气门控制单元的检测 G186 节气门驱动器(电子油门操纵机构) ? G187 节气门角度传感器--1 ? G188 节气门角度传感器—2 2#-地或6#为5V 自适应组号:60 常见故障现象 加速不畅无力 怠速不稳游车 油耗大,易熄火 例:2000GSI或A6节气门开度大于5°(怠速)时油耗大,易熄火. d.爆震传感器 类型 1.压电式 2.磁致伸缩式 测量 阻值无穷大 电压信号 测量 工作电压 5V 信号电压 0.3-4.75v 常见故障现象 起动困难 引擎性能不佳耗油 冷却风扇工作不定时(电脑控制冷却风扇) 列3 EGR电磁阀相关故障 谢 谢 1、小于-10% 混合气浓 大于+10% 混合气浠 2、 氧传感器电压（0-1V间变化） * 0.45V不变则氧传感器未工作/损坏 3、踩油门时电压 稀←0.45V→浓 电控系统无故障码时的数据流分析: 007组数据 002组数据流分析方法 数据 1 发动机