电控燃油喷射系统.pptVIP

本节小结 这一节，我们主要讲述了电控燃油喷射系统的组成，主要包括燃油供给系统、空气供给系统以及电子控制系统。 掌握燃油供给系统结构、功能以及工作原理； 掌握空气供给系统结构、功能以及工作原理； 掌握电子控制系统的工作原理； * * 电控燃油喷射系统的组成 为什么经典的化油器式燃料供给系统会被淘汰呢？ 内容引入 汽油发动机采用化油器式燃油供给系统，燃油分配不均匀，过渡与冷态运行工况混合气成分控制差以及难以实现反馈控制等缺点，致使尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。 2001年国家环境保护总局等部门下发了禁止生产化油器类轿车及5座客车通知。 取而代之——汽油喷射系统 电控燃油喷射系统采用电脑控制的喷油器进行燃油喷射。利用氧传感器进行闭环控制，较精确，提高了发动机输出功率和转矩；降低了燃油消耗；减少了排放污染。 本节就电控燃油喷射系统（EFI）的相关知识与大家一起进行交流学习。 电控喷射系统的组成 电控燃油喷射系统主要由空气供给系统、燃油供给系统和电控系统三个子系统组成。 电控喷射系统的组成 1) 空气供给系统 功用：是为发动机提供新鲜的空气，并测量进入气缸的空气量。 组成：空气滤清器、空气流量计或进气压力传感器、节气门、进气总管、进气歧管和怠速控制阀等。 L型 D型 进气压力传感器 电控喷射系统的组成 翼片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式空气流量计 压敏电阻式 电容式 电控喷射系统的组成 2) 燃油供给系统 功用：燃油供给系统向发动机提供混合气燃烧所需的燃油。 组成: 燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、 燃油分配管、喷油器和回油管等。 电控喷射系统的组成 燃油供给系统的工作过程 工作过程：燃油从燃油箱经过电动燃油泵以大约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，滤去杂质后，进入燃油分配管，即燃油轨。在分配管的后端有一个压力调节器，过量的燃油通过调节器返回油箱。 电控喷射系统的组成 电控喷射系统的组成 ?无回油管燃油系统实际并不是真的没有回油管，只是将回油管和燃油压力调节器与燃油泵一起组合安装在燃油箱内 ，燃油泵供给的多余燃油在油箱内完成回流。 3)电子控制系统 电子控制系统主要由传感器执行器控制器组成。 电控喷射系统的组成 检测发动机有无爆燃现象，并将信号送入ECU 爆震传感器 使ECU实现空燃比的闭环控制，使其接近理论空燃比，使三元催化转化器转换效率最高，降低CO等有害气体的排放 氧传感器 检测发动机的进气温度并将信号送入ECU，ECU从而修正喷油量和点火提前角 进气温度传感器 检测发动机内循环冷却液的温度并将信号送至ECU，以对喷油量进行调整 冷却液温度传感器 用来检测发动机转速、曲轴转角以及活塞上止点，并将检测信号送至ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控信号 发动机转速与曲轴位置传感器 用于检测吸入发动机汽缸的进气量。AFS能直接检测发动机的进气量；MAP只能间接测量发动机的进气量 空气流量传感器(AFS )或进气歧管压力传感器(MAP) 功能 名称 1）传感器 电控喷射系统的组成 ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。 电控喷射系统的组成 空气流量计或进气 管绝对压力传感器 发动机转速传感器 其他传感器 基本喷油量 修正喷油量 喷油器 2）ECU 3）执行器 控制点火时刻 点火线圈组件 控制电磁阀的开闭 活性炭罐电磁阀 控制进气量 节气门控制部件 向进气管道或气缸喷射燃油 喷油器 功能 名称 电动燃油泵、油泵继电器、喷油器、节气门控制部件、点火线圈组件、活性炭罐电磁阀、氧传感器加热器、怠速控制电机等。 电控喷射系统的组成 电控喷射系统的组成 *