路面裂缝影像几何特征提取算法.PDFVIP

第2卷 第7期 2007 年 7 月 中国科技论文在线 SCIENCEPAPER ONLINE 517 路面裂缝影像几何特征提取算法 李清泉 1 ，刘向龙 1,2 （1. 武汉大学交通研究中心，武汉 430079 ； 2. 武汉大学遥感信息工程学院，武汉 430079 ） 摘 要：传统的基于人工视觉野外检测路面裂缝的方法愈来愈不能适应高速公路发展的要求，其耗人力、耗时、 影响交通、危险、测量结果不一致性等缺点要求路面调查自动完成。本文提出一种基于数字影像的路面裂缝自 动检测方法：首先对降质线阵扫描路面影像进行增强处理，再基于多尺度空间模型进行影像分割，进而得到裂 缝区域的边缘矢量及其几何特征，最终为路面裂缝分类提供有用的依据。实验结果表明，该方法能高效地检测 出路面影像中的细小裂缝区域及其几何形态参数。 关键词：路面裂缝；多尺度空间模型；裂缝检测；匀光校正 中图分类号：TP951 文献标识码：A 文章编号：1673－7180(2007)07 －0517 －6 0 引言 状况良好的路面影像可以取得较好的效果，文献 近三十年来高速公路在世界各国得到蓬勃发 [3][4]提出一种影像分块裂缝检测方法，通过块内均 展，随之而来建后养护也日益成为业内人士关注的 值和方差以及影像的整体均值和方差用于判断某一 焦点，需要定期对高速公路路面状况进行调查，以 块是否为裂缝块，然后根据这些裂缝块构建了路面 便制定相应的养护策略和方案，路面裂缝类破损是 裂缝破损指数因子用于衡量路面的表面破损程度， 路面破损程度的关键影响因子，若能在裂缝出现初 该算法主要用于评价路面的破损程度，并不能有效 期就发现并跟踪其发展情况，从而对路面养护进行 地检测出连续的路面裂缝，与之相关的还有文献[5] ， 合理决策和评估，道路养护费用将大大减少，但如 文献[6]、[7]提出路面影像实时阈值化算法，通过不 何在不影响交通运输的情况下准确地发现并定位路 断改变样本空间建立一个最优的关于路面影像均值 面裂缝已经成为亟待解决的一大难题。传统的基于 和方差的路面影像阈值化方程，通过该方程可以快 人眼视觉检测路面裂缝的方法由于其存在耗力、耗 速计算出分割该影像的阈值从而达到实时处理的 目 时、不精确、影响交通、危险、测量结果的不一致 的，该算法对不同的路面类型需要重建阈值化方程， 性等缺点，难以对路面裂缝进行客观和准确的评价 文献[8]提出基于直方图投影算法， 同时应用形态学 而越来越不能适应高速公路发展的要求，计算机技 的方法消除分割后的噪声，对于低对比度的路面影 术、大容量存储技术、传感器技术以及数字图像处 像，该算法的检测效果可能会产生比较大误检和漏 理理论的迅猛发展，使得路面裂缝的自动检测与识 检，文献[9]提出基于人工种群的裂缝检测算法，算 别成为可能。 法的依据是路面影像中裂缝的灰度值低于影像的平 国内外相关领域的学者一直试图通过数字影像 均灰度值。文献[10]提出了一种将布朗运动模型与纹 的方式来自动提取裂缝，文献[1]提出了一种基于直 理分析相结合的方法用于路面裂缝检测，算法效率 方图路面裂缝感知算法，该算法不能有效地检测出 不高并且对于不连续的裂缝效果不 ，文献[4]通过 高分辨路面影像中的细小裂缝，文献[2]通过统计路 构造 8 个方向的模板对图像进行 Sobel 边缘检测，然 面