第1章燃油控制系统结构与原理.pptVIP

第三章 燃油控制系统的结构与原理 第一节 电喷发动机的组成及功能 一、电喷发动机与化油器发动机的比较 二、电喷发动机的基本组成及功能 一、电喷发动机与化油器发动机的比较 电喷发动机：包括打“√”部分，也包括打“o”部分但有所区别，另外还有电控部分。 二、电喷发动机的基本组成及功能 1. 电喷发动机的控制原则 2. 电喷发动机的组成及功能 1. 电喷发动机的控制原则 以电脑（ECU）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2. 电喷发动机的组成及功能 电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成： 进气系统 供油系统 控制系统　点火系统 第二节 空气供给系统 一、空气供给系统的组成与作用 二、各种工况空气供给系统的供给 一、空气供给系统的组成与作用 空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量传感器、怠速控制阀及节气门体组成，其作用是控制和计量发动机燃烧时所必需的空气量。 二、各种工况空气供给系统的供给 1. 大负荷和中等负荷工况 采用节气门来控制发动机的进气量，如图所示。 通常，空气流量由节气门控制，而节气门则通过油门踏板操作。 2. 怠速及暖机工况的空气供给 怠速时，节气门关闭，空气则由旁通道通过。怠速转速的控制可由怠速调整螺钉、空气阀或怠速控制阀等调节装置通过调节流经旁通道的空气量来实现。目前，大多数发动机控制系统，广泛采用带ECU控制的怠速控制阀来控制发动机的怠速转速及负荷。 在冷却水温度较低时，为了加快发动机的暖机过程，ECU控制的怠速控制阀可提供较多的空气量。此时，发动机的转速较高，又可称为快怠或高怠速。随着发动机冷却水温度逐渐升高，怠速调整装置可使旁通的空气量逐渐减小，至发动机转速逐渐恢复正常为止。 第三节 燃油供给系统 一、燃油供给系统的组成及作用 二、电动燃油泵的结构与原理 三、燃油压力调节器的结构与原理 四、电磁喷油器的结构与原理 五、燃油压力脉动阻尼器 一、燃油供给系统的组成及作用 燃油供给系统的作用是供给发动机燃烧过程所需的燃油。它主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、油压调节器、喷油器等组成 二、电动燃油泵的结构与原理 1. 电动燃油泵的组成与作用 2. 电动燃油泵的工作原理 3. 电动燃油泵的分类 1. 电动燃油泵的组成与作用 电动燃油泵主要是由油泵、永磁电动机、安全阀、单向阀和外壳等组成 2. 电动燃油泵的工作原理 燃油泵装在油箱内，燃油泵由电机驱动。当泵内油压超过一定值时，燃油顶开单向阀向油路供油。当油路堵塞时，卸压阀开启，泄出的燃油返回油箱。 3. 电动燃油泵的分类 （1）滚珠式燃油泵 （2）齿轮式燃油泵 （3）涡轮式燃油泵 （4）侧槽式燃油泵 （1）滚珠式燃油泵 A）结构 滚珠式燃油泵是由电动机、泵体、滚珠及外壳等组成，当转子旋转时，由于离心力的作用，滚珠紧靠泵套 滚珠式燃油泵 B）工作原理 当偏心转子旋转时，一边油腔由于容积由小到大，产生真空而形成吸油过程，另一边的油腔由于油腔由大到小，产生高压而形成泄油过程。 （2）齿轮式燃油泵 A）结构 由电动机、带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮组成，主动齿轮由电动机带动，从动齿轮可在泵套内自由旋转，当主动齿轮旋转时，可保证主、从动齿轮在旋转过程中，总能使每个齿的齿轮廓线相互成点接触，形成多个工作腔。 齿轮式燃油泵 B）工作原理 当主动齿轮旋转时，各个工作腔的容积在不断地变化。某一工作腔从进油口转过时，容积增大，产生真空而形成吸油过程；当某一工作腔从出油口转过时，则容积减小，产生高压而形成泄油过程。 （3）涡轮式燃油泵 A）结构 涡轮泵主要由电动机、叶轮、限压阀、单向阀等组成，其中单向阀可防止燃油倒流，并可使油路保持一定的残余压力，以减少气阻，便于发动机热起动。而限压阀，当燃油压力达到400Kpa时，限压阀打开，高压燃油回到泵的进油室，可防止油路阻塞时，管路油压过高，以保护燃油泵。 涡轮式燃油泵 B）工作原理 当叶片旋转时，叶片沟槽前后由于摩擦的作用，产生了压力差，经叠加后，使燃油压力增加，并经单向阀从出油口排出。 （4）侧槽式燃油泵 侧槽泵是齿轮泵的一种变形，其结构与齿轮泵不同，但工作原理与齿轮泵相似。 其突出的特点是能以蒸气合燃油混合物运行，并通过适当的放气口分离或提高压力使蒸气冷凝来消除蒸气泡，这对燃油喷射系统非常重要。 双级泵 三、燃油压力调节器的结构与原理 1. 燃