汽油机燃料供给系.docVIP

PAGE 17 PAGE \* MERGEFORMAT 1 授课班级 授课课时 授课形式 授课章节名称 第二章 第四节 汽油机供给系统 教学目标 掌握汽油机可燃混合气成分对发动机性能的影响；掌握电控燃油喷射系统的概念、分类、组成和工作原理；掌握燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统的组成、结构和工作原理；掌握电控汽油喷射系统油压的检测方法。 教学重点 燃油喷射系统、燃油供给系统的结构及工作原理 教学难点 电控燃油系统的工作原理 教学手段 讲授法、图例讲解、小组讨论 课后作业 教学后记 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 汽油机供给系统 〖理论知识〗 一、汽油机供给系统概述 1.汽油机的可燃混合气 1）供给系统的作用 2）混合气浓度的表示方法 （1）空燃比。 空燃比=空气量/燃油量 （2）过量空气系数。过量空气系数用α表示,它是燃烧过程中实际供给的空气质量与完全燃烧时所需要的理论空气质量之比。 α=燃烧过程实际供给的空气质量/完全燃烧所需的理论空气质量 3）可燃混合气成分对发动机性能的影响 可燃混合气的浓度直接影响动力性和经济性。发动机的功率和耗油率都是随着过量空气系数α变化而变化的。 （1）理想混合气（α=1）。 （2）稀混合气（α＞1）。 （3）浓混合气（α＜1）。 （4）燃烧极限。 2.电控燃油喷射系统EFI 电控燃油喷射系统EFI（electronic fuel injection system）是利用电子控制技术控制喷油器,将一定数量和压力的汽油直接喷射到进气管道或气缸中,与进入的空气混合而形成可燃混合气的汽油机燃油供给装置。 3.电控燃油喷射系统的分类 1）按喷射位置分类 （1）缸内喷射。 （2）缸外喷射。缸外喷射按喷油器的数量不同,又可分为单点喷射和多点喷射。 ①单点电控燃油喷射系统（SPI）。如图4-1所示，单点电控燃油喷射系统是在节气门体上安装一个或两个喷油器,向进气歧管中喷射燃油形成可燃混合气。这种喷射系统又被称为节气门体燃油喷射系统或集中燃油喷射系统,对混合气的控制精度比较低,各个气缸混合气的均匀性也较差,现已很少使用。 ②多点电控燃油喷射系统（MPI）。多点电控燃油喷射系统在每一个气缸的进气门前安装一个喷油器,如图4-2所示。喷油器喷射的燃油在进气门附近与空气混合形成可燃混合气,这种喷射系统能较好地保证各缸混合气总量和浓度的均匀性。 图4-1 单点电控燃油喷射系统 图4-2 多点电控燃油喷射系统 2）按进气量检测方式分类 （1）直接检测型（L型）。直接检测型汽油喷射系统采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气量,如图4-3所示。直接检测型包括体积流量方式和质量流量方式两种。 图4-3 L型电控汽油喷射系统 （2）间接检测型（D型）。间接检测型汽油喷射系统中,利用进气歧管绝对压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,如图4-4所示。 图4-4 D型电控汽油喷射系统 3）按喷射时刻分类 电控燃油喷射系统按喷射时刻分连续喷射系统和间歇喷射系统。 二、电控燃油喷射系统的组成与工作原理 1.电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为三大部分,即燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统,如图4-6所示。 图4-6 电控燃油喷射系统的组成 2.电控燃油喷射系统的工作原理 汽油机电控燃油喷射系统通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置。电子控制装置根据这些信号参数计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化,并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。 三、燃油供给系统 1.燃油供给系统的作用 2.燃油供给系统的组成 汽油机燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、汽油分配管、喷油器、压力调节器和回油管等组成,如图4-7所示。 图4-7 燃油供给系统 1）电动燃油泵 电控汽油喷射系统中应用的电动燃油泵通常有滚柱泵和涡轮泵两种类型。 滚柱泵。 图4-8 滚柱式电动燃油泵 涡轮泵。 涡轮泵的结构和工作原理如图4-10所示。 图4-10 涡轮泵的结构及工作原理 2）燃油滤清器 燃油滤清器如图4-11所示，其作用是滤去燃油中的氧化铁、粉尘等杂质,防止喷油器针阀等精密机件堵塞,确保发动机稳定工作,提高可靠性。 图4-11 燃油滤清器 3）燃油分配管 燃油分配管的任务是将燃油均匀、等压地分配到各缸喷油器中。 4）燃油压力调节器 燃油压力调节器如图4-13所示，其作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力,使两者保持恒定的压力差。 图4-13 燃油压力调节