基于fpga的电动汽车漏电检测及保护的研究-车辆工程专业论文.docxVIP

1IIIII／ll[1lllllllltllUlllllllllllllllllllllllⅦY1 1IIIII／ll[1lllllllltllUlllllllllllllllllllllllⅦ Y1 8 1 1 020 保密★2年 A dissertation submitted to Tongji University in conformity with the requirements for the degree of Master of Philosophy Research into Detection and Protection of Insulation Failure in Electric Vehicle Based on FPGA) (Supported by the“863”National Key Program of Electric Vehicles，Grant No．2003AA501033) School／Department：Automotive College Discipline：Mechanical Engineering Major： Vehicle Engineering Candidate： Lu Bi Supervisor：Prof．Zechang Sun Vice Supervisor：Vice Prof．Xuezhe Wei March，2008 学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学位论文作者 月7 El l 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 一虢芊班 删年夕月171日 ? 摘要摘要 摘要 摘要 随着电动汽车产业的不断发展，车载电源技术不断进步，如何保证高压电 安全问题已成为电动汽车设计时必须考虑的。本文以解决燃料电池电动汽车车 载电源高压电安全问题为对象，研究了基于FPGA的电动汽车漏电检测及保护， 并在此基础上规划了一款通用的IC芯片设计方案以期解决各种类型电动汽车的 漏电问题。 本文首先概述了课题的研究背景以及该领域国内外的研究现状，分析了人体 触及不同电压的车载直流电源时人体电阻的变化和直流电流对人体的效应；接 着介绍了电动汽车上漏电检测的原理和实现算法以及实现该算法所需重点解决 的问题；设计了硬件上实现方案及系统测试平台，并规划了将漏电检测模块进 行ASIC设计的方案。研究了FPGA的开发流程及使用硬件描述语言Verilog开 发FPGA的方法，同时用Verilog语言编写了漏电检测及保护算法的程序。最后， 介绍了本课题在研究时对可靠性方面的分析结果并给出了在燃料电池电动汽车 上的实验结果及对未来工作方向的展望。 关键词：电动汽车，漏电检测，FPGA，Verilog AbstractABSTRACT Abstract ABSTRACT As the electric vehicle industry and the technology of power-supply in EV were developing continuously,it must be taken into consideration that how to make the hi曲voltage safe in EV．This paper aimed at solving the higll voltage safety in fuel cell vehicle and designed a method to detect insulation failure in EV with the controller of FPGA．Based on this，a type of IC(Integrated Circ