基于4缸柴油机的非道路国4排放技术研究-车辆工程专业论文.docxVIP

基于4缸柴油机的非道路国4排放技术研究摘 基于4缸柴油机的非道路国4排放技术研究 摘 要 目前道路用柴油机排放法规日益严格，道路用柴油机排放水平已经改善很 多。随着各类非道路移动机械在生产、生活中的应用越来越广泛，非道路用柴油 机的污染日益凸显，对其进行污染物排放控制的需要也越来越追。因此，对非道 路用柴油机排放技术并对该技术的关键技术要点进行深入研究具有重要的意义。 本文通过分析柴油机排放物中气体和颗粒物的生成机理进行深入分析，提出 了机内净化和机外净化两部分技术方案。机内净化通过对增压中冷技术和废气再 循环技术进行深入研究，不光是对比排放结果的差异性，还对经济性进行对比， 通过试验优化验证找出最优的参数和配置；机外净化通过对D0c+POC和 DoC+DPF技术路线进行对比验证，确定后处理器技术路线的可行性。最终通过 组合机内净化技术和机外净化技术，得出能满足非道路用柴油机国4排放法规下 经济性和实用性最优的技术路线。首次分析了非道路瞬态循环NRTC的工况分布、 电控EGR的闭环控制和电控参数的平顺优化，得出如何从稳态八工况达标排放到 瞬态循环NRTC也能满足排放要求的试验方法。研究结果表明： (1)EGR(废气再循环)是降低柴油机NOx排放比较有效的措施，通过与 喷油规律的合理匹配，可以更充分发挥EGR降NOx的效果，在没有使用任何后 处理器的情况下气体排放物可以满足非道路用国4排放的要求； (2) 分别对DOc+Poc和Doc+DPF后处理器技术路线进行研究，两种技 术路线颗粒捕集效率都在50％以上，PM排放也满足非道路用国4排放的要求， 并且二由_于DoC的氧化效果，C0和HC的排放水平也很低； (3)对瞬态循环NRTC进行研究，只要稳态的八工况排放水平满足非道路 用国4排放的要求，经过合理的分析瞬态循环NRTC工况点分布和电控参数平顺 优化，瞬态循环NRTC的排放结果一般也能满足排放要求。 关键词： 柴油机；非道路；EGR；NRTC Ⅱ 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract Current roads with diesel engine emission regulations are increasingly strict， diesel engine emission levels has improved a lot．With all kinds of non．road mobile machinery has got more and more wide application in the production，living，pollution of non—road diesel engine，to the needs of t11e pollutant emissi on control is becoming more and more presses． Therefore， non-road diesel engine exhaust emissions technoIogy and the key technical points of the technique fbr further research has the Vital signmcance． In this paper，by analyzing the forming mechanism of gas and particles in diesel engine emission analysis， put forward the intemal purincation and the extemal purification techn0109y solutions．By means of internal purifIcation of turbocharged inter—c001ed technoIogy and the EGR technology，not just compare the emissions of the dif诧rence of the result also compare with economy through optimizing experiment to find the optimal parameters and con矗guration；External puri矗cation of DOC +POC and DOC + DPF technology route compared validation， after the f．easibility of processor technology route．Finally thro